TikTok, blocat în SUA cu câteva ore înainte de interdicție

Aplicația TikTok a devenit nefuncțională în Statele Unite, cu doar câteva ore înainte ca o nouă lege de interzicere a platformei să intre în vigoare, relatează BBC. Utilizatorii americani care au încercat să acceseze aplicația au primit un mesaj care indica faptul că legea a fost promulgată, iar „TikTok nu poate fi utilizat deocamdată”.

Compania a transmis că speră să colaboreze cu președintele ales Donald Trump pentru a găsi o soluție care să permită revenirea platformei. Trump a declarat anterior că este dispus să acorde o amânare de 90 de zile pentru interdicție, odată ce își va prelua funcția.

Legea adoptată în aprilie 2024 stipulează că ByteDance, compania-mamă a TikTok, trebuie să vândă operațiunile din SUA unei entități neutre pentru a evita interdicția totală. Vineri, Curtea Supremă a confirmat această cerință, dar ByteDance nu a reușit să finalizeze o astfel de tranzacție până la termenul-limită de 19 ianuarie.

Deși legea impunea doar eliminarea aplicației din magazinele virtuale App Store și Google Play, ByteDance a decis să dezactiveze complet TikTok, într-o mișcare menită să intensifice presiunea asupra autorităților. Alte aplicații deținute de companie, precum CapCut și Lemon8, au fost de asemenea indisponibile.

Platforma a avertizat anterior că va „intra în întuneric” dacă administrația Biden nu va interveni pentru a opri interdicția. Cu toate acestea, există șanse ca TikTok să revină curând online, potrivit unor declarații ale companiei care sugerează o reluare a activității „chiar de luni”.

Utilizatorii din SUA au raportat că aplicația a dispărut din magazinele Google și Apple, iar site-ul TikTok.com nu mai afișează conținut video. TikTok contestă legea, argumentând că interdicția încalcă dreptul la libertatea de exprimare pentru cei 170 de milioane de utilizatori americani.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#blocare #Tik Tok #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.