Trei trasee din țară, întroienite! Vremea face ravagii în Moldova

Autoritățile rutiere avertizează șoferii să evite mai multe trasee naționale din Moldova din cauza condițiilor dificile de circulație, generate de condițiile meteorologice extreme.

Chișinău – Hîncești (apropiere de Fundul-Galbenei): Circulația se desfășoară cu mare dificultate în apropiere de localitatea Fundul-Galbenei. Șoferii sunt sfătuiți să evite această rută sau să fie extrem de precauți, luând în considerare existența unor obstacole semnificative.
R1 Chișinău – Ungheni – Sculeni (Serpentina de la Cornești): În regiunea serpentinei de la Cornești, circulația este parțial sistată pe direcția Chișinău. Mașinile întâmpină dificultăți majore în a urca dealul de la Cornești. Șoferii sunt sfătuiți să caute rute alternative sau să amâne deplasările până când condițiile se îmbunătățesc.
R16 Bălti – Făleşti – Sculeni (localitatea Bocșa, raionul Fălești): În localitatea Bocșa, deplasarea camioanelor este complet imposibilă. Acestea sunt stopate pe dreapta până la intervenția utilajelor speciale. Șoferii de vehicule de mare tonaj sunt sfătuiți să găsească alternative de traseu și să se informeze cu privire la condițiile de circulație.

Totodată, traseul M3 Chişinău – Comrat – Giurgiuleşti – frontiera cu România, este blocat între localitățile Congaz și Svetlîi.

Echipele de intervenție rutieră lucrează pentru a rezolva problemele și a restabili circulația pe aceste trasee. Se recomandă șoferilor să fie atenți la actualizările oferite de autorități și să-și planifice călătoriile în consecință, având în vedere condițiile dificile din diferitele zone ale țării.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#zapada #drumuri #circulatie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

India pregătește cea mai amplă deschidere de până acum a pieței sale auto pentru producătorii europeni, urmând să reducă drastic taxele vamale la automobilele importate din Uniunea Europeană, potrivit unor surse citate de Reuters. Conform informațiilor, India intenționează să scadă tarifele la mașini de la niveluri de până la 110% la 40%, în cadrul unui acord comercial de liber schimb cu UE, care ar putea fi anunțat chiar marți, scrie REUTERS.

Guvernul condus de premierul Narendra Modi a acceptat reducerea imediată a taxelor pentru un număr limitat de automobile provenite din blocul comunitar, cu un preț de import mai mare de 15.000 de euro. Potrivit surselor, tariful ar urma să fie redus treptat până la 10%, facilitând astfel accesul pe piața indiană pentru producători europeni precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW. Atât Ministerul Comerțului din India, cât și Comisia Europeană au refuzat să comenteze oficial informațiile.

Acordul de liber schimb, deja supranumit „mama tuturor acordurilor”, ar urma să fie anunțat după încheierea unor negocieri îndelungate, urmând ca detaliile finale să fie ratificate ulterior. În afara sectorului auto, pactul ar putea stimula comerțul bilateral și exporturile Indiei de textile și bijuterii, afectate recent de tarifele de 50% impuse de Statele Unite.

India este a treia cea mai mare piață auto din lume, după SUA și China, însă industria sa a fost puternic protejată. În prezent, New Delhi aplică taxe de 70% și 110% pentru automobilele importate, niveluri criticate inclusiv de directorul Tesla, Elon Musk. Conform surselor, autoritățile indiene propun reducerea imediată a taxelor la 40% pentru aproximativ 200.000 de automobile cu motoare termice anual, cea mai agresivă măsură de liberalizare din istoria sectorului.

Vehiculele electrice vor fi excluse de la reducerile de taxe în primii cinci ani, pentru a proteja investițiile producătorilor locali precum Mahindra & Mahindra și Tata Motors. Ulterior, și acest segment ar urma să beneficieze de scăderi similare ale taxelor.

În prezent, piața auto indiană, de circa 4,4 milioane de unități anual, este dominată de Suzuki Motor și de producătorii locali, care dețin împreună aproximativ două treimi din vânzări. Producătorii europeni au o cotă de sub 4%, însă reducerea tarifelor le-ar permite să testeze piața cu un portofoliu mai larg de modele importate, înainte de a decide investiții suplimentare în producția locală.

Cu o piață estimată să ajungă la 6 milioane de automobile anual până în 2030, mai multe companii europene își pregătesc deja extinderea. Renault își redefinește strategia de revenire în India, în timp ce Volkswagen Group finalizează un nou val de investiții prin marca sa Škoda, mizând pe potențialul de creștere al uneia dintre cele mai dinamice piețe auto din lume.