Tuning pentru un Mercedes-AMG GT Black Series. I-au dat 1111 cai putere

Cu tuningul oferite de Opus Automotive, coupe-ul cu tracțiune din spate se dovedește a fi mai puternic și decât Bugatti Veyron.

Biroul german Opus Automotive a oferit și mai multă putere tracțiunii din spate a Mercedes-AMG GT Black Series. Aceștia l-au adus la o putere incredibilă de 1.111 cai putere. Kitul de productivitate, denumit inițial Binary Edition, va fi pus în vânzare în Europa în luna iunie a anului curtent 2021.

Cei care își vor dori o creșterea a puterii motorului AMG GT Black Series de la 730 la 1.111 cai putere, vor trebui să facă un upgrade major. La motorul model M 178 LS vor trebui înlocuite turboalimentatoarele, grupul bielă-piston, sistemul de alimentare cu combustibil. De asemenea, este necesar să întăriți „robotul” cu 7 trepte – transmisia standard nu va face față excesului de tracțiune.

Pentru cei care nu sunt pregătiți pentru o astfel de modernizare extremă a ediției speciale limitate, Opus Automotive va oferi kituri mai simple. Prin reglarea cipului și înlocuirea sistemului de evacuare, puterea „biturbo-opt” poate fi mărită la 825 sau 920 de cai putere.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.