ULTIMĂ ORĂ! Spînu despre prelungirea contractului cu Gazprom pentru o lună : Prețurile în facturi nu se vor schimba

Autoritățile de la Chișinău continuă negocierile pentru livrarea gazelor naturale către Republica Moldova cu „Gazprom”, mai exact pentru încheierea unui contract pe termen mai lung, deși contractul a fost prelungit doar pentru luna octombrie, totuși prețurile în facturi nu se vor schimba, scrie Realitatea.md.

Declarația aparține ministrului Infrastructurii, Andrei Spînu. Mai mult, Spînu a precizat că discuții în acest sens va avea cu reprezentanții „Gazprom” în cadrul Forumului Internațional al gazelor care se va desfășura în Sankt Petersburg.

„Indiferent de contractele semnate, prețurile în facturi nu se vor schimba nici pentru gospodării, nici pentru persoanele fizice. Am discutat cu Moldovagaz ca să asigurăm cetățenii. Totodată, voi participa la forumul internațional al gazelor din Sankt-Petersburg. Acolo voi continua discuțiile cu „Gazprom”. Nu vom permite creșterea prețurilor la facturi”, a declarat Spînu.

Amintim că, ieri, contractul de livrare a gazelor naturale, între compania rusă Gazprom și cea din Republica Moldova, MoldovaGaz, a fost prelungit pentru încă o lună. Despre acest lucru a anunțat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu.

Acest lucru a fost confirmat și de către reprezentanții Moldova Gaz, printr-un comunicat de presă.

„Contractul în vigoare cu SAP „Gazprom” privind condițiile de furnizare a gazelor naturale către Republica Moldova a fost prelungit cu o lună, până la sfârșitul lunii octombrie a acestui an. Acest fapt va asigura aprovizionarea cu gaze a tuturor consumatorilor din țară în această perioadă. În același timp, vor continua negocierile cu privire la condițiile de valabilitate mai lungi, precum și cele de preț ale contractului”, se menționează în comunicat.

#andrei spinu #facturi #preturi #Gazprom

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.