Un fost șef al BNM intră în cercul puterii financiare de la București – Armașu, consilierul lui Isărescu de la BNR

Fostul guvernator al Băncii Naționale a Moldovei (BNM), Octavian Armașu, a fost numit consilier al guvernatorului Băncii Naționale a României (BNR), Mugur Isărescu. Informația apare pe profilul său de LinkedIn, confirmând astfel noul său rol în cadrul celei mai importante instituții financiare din România.

Armașu a condus BNM între 2018 și 2023, fiind desemnat în perioada de tranziție post-criză bancară, când Moldova încerca să își refacă reputația în fața partenerilor internaționali, după frauda bancară de un miliard de dolari. Pe parcursul mandatului său, a gestionat relațiile cu FMI, Banca Mondială și UE, implementând reforme în sectorul bancar moldovenesc.

Fost ministru al Finanțelor și economist cu experiență, Armașu va lucra alături de cel mai longeviv guvernator de bancă centrală din Europa, Mugur Isărescu, care conduce BNR din 1990.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#consilier #Armașu #BNR

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

O companie aeriană din Republica Moldova se pregătește să opereze zboruri cu cel mai mare avion bimotor din lume. Un Boeing 777 a aterizat la Chișinău pentru a fi înregistrat, potrivit informațiilor apărute pe forumurile pasionaților de aviație, ceea ce indică faptul că aeronava a fost adăugată în flota unui operator local. Deși nu va avea baza permanentă în Republica Moldova, avionul urmează să fie utilizat, cel mai probabil, pentru curse charter internaționale, oriunde va exista cerere pentru un aparat de asemenea dimensiuni și capacitate, scrie Autoblog.md.

Unul dintre cele mai mari și mai renumite avioane wide body din lume, cel mai mare avion bimotor de pasageri construit vreodată, a aterizat aproape de miezul nopții pe Aeroportul Internațional Chișinău, după un zbor de 5 ore și 12 minute (3.355 km), cu decolare de pe aeroportul din Sharjah, Emiratele Arabe Unite,

Este vorba despre un Boeing 777-219ER, produs în octombrie 2006, care ar fi făcut anterior parte din flota companiei americane United Airlines. Modelul 777-219ER reprezintă versiunea Extended Range a Boeing 777-200, construită special pentru United și destinată zborurilor intercontinentale de foarte lungă durată.

Aeronava are o autonomie de până la 14.300 km, poate zbura la o altitudine maximă de 13.134 metri și este echipată cu motoare General Electric GE90-90B / GE90-94B, cunoscute pentru fiabilitate și pentru tracțiunea impresionantă, de aproximativ 400 kN fiecare. Avionul are o lungime de aproape 64 de metri, o anvergură a aripilor de aproape 61 de metri, iar viteza de croazieră poate depăși 900 km/h.

Din punct de vedere al capacității, Boeing 777-219ER poate transporta între 260 și 310 pasageri, în funcție de configurația cabinei, fiind aranjat de regulă în trei clase. Cabina largă, configurația 3-3/4-3 la clasa Economy și stabilitatea excelentă la zboruri lungi au contribuit la reputația acestui model ca fiind unul dintre cele mai confortabile avioane de cursă lungă din generația sa.

Deși acest tip de aeronavă este retras treptat din exploatare în favoarea unor modele mai eficiente, precum Boeing 787 sau Airbus A350, 777-219ER rămâne un reper important în istoria aviației comerciale moderne, apreciat atât de piloți, cât și de pasageri pentru robustețe, autonomie și fiabilitate.