Un nou val de COVID-19 în luna august! Nu trebuie să așteptăm rezultatele, tulpina DELTA poate fi deja în Moldova

13 Iul. 2021, 11:00
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
13 Iul. 2021, 11:00 // Actual //  MD Bani

Noua tulpină a coronavirusului, denumită „Delta”, care a fost depistată pentru prima oară în India, iar acum bântuie prin aproape 100 de țări, ar putea fi prezentă deja și în Republica Moldova.

Despre asta anunță specialiștii din sănătate care recunosc, rata de vaccinare în țara noastră este una nu atât de mare, iar creșterea, în ultima perioadă, a numărului cazurilor noi de COVID-19, ar putea fi provocată anume de tulpina indiană.

Totuși specialiștii susțin că un rezultat exact va fi cunoscut mâine, atunci când la Chișinău vor ajunge rezultatele din Germania.

„Rezultatele urmează să le primim mâine din Germania. Sigur probabilitatea este că, cel mai degrabă, tulpina Delta este deja prezentă în Republica Moldova într-o proporție destul de mare, iar asta îndeosebi aceasta este o motivație pentru a nu aștepta acele rezultate. Ele cu siguranță vor confirma prezența mutației în țara noastră, inclusiv din acele cazuri de import”, anunță Cernelea.

Totuși, specialiștii din sănătate susțin că, cel mai probabil, în țara noastră se va pomeni cu un nou val de infecție cu noul coronavirus care ar urma să înceapă chiar în luna august, septembrie, val care ar fi fost provocat, în mai multe țări, anume de tulpina indiană, numită și Delta.

Anterior, responsabilii ANSP au prelevat probe pentru a stabili dacă tulpina indiană este prezentă în țara noastră pe care le-au trimis la un laborator din Germania, pentru secvențiere.

Amintim că această variantă este cu circa 60% mai transmisibilă decât varianta Alfa(varianta britanică), care la rândul ei este cu circa 50% mai transmisibilă decât tulpina originală.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!