Xi Jinping îl pune pe Putin în scaunul din spate: China îi dă o lovitură Rusiei de teama represaliilor SUA

18 Apr. 2024, 07:33
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
18 Apr. 2024, 07:33 // Actual //  bani.md

Dacă anunțul privind prietenia ”fără limite” dintre Rusia și China a făcut valuri la vremea respectivă, iată că relația dintre Xi Jinping și Vladimir Putin capătă alte accente, iar liderul de la Beijing îl pune pe președintele rus în scaunul din spate. China îi dă o lovitură Rusiei, prin faptul că exporturile sale au scăzut de teama represaliilor Statelor Unite.

Exporturile Chinei către Rusia au coborât în martie, prima scădere an la an de la jumătatea anului 2022, pe fondul amenințărilor tot mai mari ale SUA de sancțiuni împotriva Beijingului, dacă mărfurile vor ajuta invazia Moscovei în Ucraina, potrivit unei analize din Bloomberg.

Președintele Vladimir Putin ar putea ridica necesitatea de a spori volumul comerțului în cadrul discuțiilor cu liderul chinez Xi Jinping, atunci când va vizita China luna viitoare.

Exporturile Chinei către Rusia au scăzut cu aproape 16% în martie 2024 față de un an mai devreme, potrivit datelor vamale chineze. Acest lucru are loc pe măsură ce Rusia se confruntă cu dificultăți din ce în ce mai adânci în ceea ce privește plățile internaționale, în general, pe fondul unui risc crescut de sancțiuni secundare ale SUA pentru bănci și întreprinderi acuzate că au ajutat invazia Ucrainei de către Moscova.

Comerțul dintre Rusia și China a atins anul trecut un record de 240 de miliarde de dolari, cauzat de importurile chinezești de petrol rusesc și de exporturile de mașini, echipamente industriale și electronice.

Comerțul Turciei cu Rusia se împotmolește, de asemenea, sub presiunea sancțiunilor, lovind o linie cheie de aprovizionare pentru Moscova despre care SUA și Uniunea Europeană spun că își alimentează mașina de război.

Importurile totale din Rusia în martie s-au redus cu 18% în comparație cu aceeași perioadă a anului trecut, arată datele Băncii Rusiei.

Semnalarea mai puternică a SUA cu privire la riscurile sancțiunilor secundare legate de Rusia „înseamnă că reglementarea comerțului durează mai mult și importatorii Rusiei trebuie să se bazeze din ce în ce mai mult pe națiunile din Asia Centrală pentru a facilita acest comerț”, a spus economistul Alexander Isakov.

Moscova și Beijingul au declarat o prietenie „fără limite”, care a ajutat până acum Rusia să înfrunte sancțiuni internaționale fără precedent de când Putin a ordonat invazia din februarie 2022. Ministrul rus de externe Serghei Lavrov a declarat că cele două părți au convenit să lucreze la „contracararea dublă” a SUA și a aliaților săi în cadrul discuțiilor cu omologul său chinez Wang Yi, la Beijing, săptămâna trecută.

Ads

Secretarul Trezoreriei SUA, Janet Yellen, a fost, de asemenea, săptămâna trecută în China și a avertizat cu privire la „consecințele semnificative” pentru băncile și exportatorii chinezi dacă vor întări capacitatea militară a Rusiei, spunând că „se vor expune riscului de sancțiuni americane” dacă o vor face.

Acest lucru a venit la câteva zile după ce președintele american Joe Biden și-a exprimat îngrijorarea cu privire la „sprijinul Chinei pentru baza industrială de apărare a Rusiei” într-un apel telefonic cu Xi Jinping.

În decembrie, Departamentul de Trezorerie a anunțat că va impune sancțiuni secundare băncilor care facilitează tranzacțiile în care Rusia achiziționează semiconductori, rulmenți cu bile și alte echipamente necesare armatei sale – chiar dacă nu știu că fac acest lucru. Băncile de stat ale Chinei au înăsprit restricțiile la finanțarea clienților ruși după ce SUA au autorizat sancțiuni secundare, au declarat persoane familiare în ianuarie.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!