Zboruri record: cele mai lungi rute fără escală pentru pasageri din lume

Avioanele moderne permit zboruri extrem de lungi, fără a fi nevoie de opriri pentru realimentare.

Există multe rute comerciale care asigură distanţe de zbor chiar mai mari decât diametrul Pământului, distanţă egală cu 12.742 km.

Iată cele mai lungi 10 rute active în prezent, cu durate variind de la 17 la 19 ore, măsurate după lungime în zbor.

În 2025, va fi activată o nouă rută care va lega Sydney de Londra – Heathrow şi va fi cea mai lungă din lume, cu 17.020 km şi o durată de peste 20 de ore.

Distanţa este atât de lungă încât pasagerii vor vedea două răsărituri de soare în timpul călătoriei.

De asemenea, trebuie precizat faptul că zborul cel mai lung zbor, care a fost cu aproape 400 km mai lung decât cel actual, a fost cel dintre Papeete şi Paris-Charles De Gaulle, operat de Air Tahiti Nui, dar întrerupt în 2020.

Iată cele 10 rute non-stop cele mai lungi:

New York JFK-Singapore (15.332 km, 18 ore şi 50 de minute)
Newark-Singapore (15.329 km, 18 ore şi 45 de minute)
Auckland-Doha (14.526 km, 17 ore şi 15 minute)
Perth-Londra Heathrow (14.499 km, 17 ore şi 45 de minute)
Dallas/Fort Worth-Melbourne (14.468 km, 17 ore şi 35 de minute)
New York JFK-Auckland (14.209 km, 17 ore şi 30 de minute)
Auckland-Dubai (14.193 km, 17 ore şi 25 de minute)
Shenzhen-Mexico City (14.147 km, 16 ore)
Los Angeles- Singapore (14.096 km, 17 ore şi 40 de minute)
San Francisco-Bangalore (14.004 km, 17 ore şi 55 de minute)

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#record #zbor #avion

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova a importat, în 2024, 32.015 anvelope pentru utilaje agricole şi forestiere, iar în primele cinci luni din 2025 alte 15.676 bucăţi, arată un studiu semnat de economistul Iurie Rija. Extrapolat pe întregul an, ritmul actual ar putea egala sau chiar depăşi nivelul din 2024, confirmând cererea constant ridicată din sectorul agricol şi silvic.

Dacă în ianuarie 2024 o anvelopă costa, în medie, 2.980 lei, în ianuarie 2025 preţul a scăzut la 1.581 lei. Tendinţa s-a repetat în aprilie (1.112 lei vs. 2.836 lei). În ansamblu, valoarea importurilor pe ianuarie-mai 2025 (29,3 mil. lei) reprezintă doar 36,5 % din totalul de 80,1 mil. lei din 2024, deşi cantitatea este comparabilă. Rija explică scăderea prin trecerea la modele mai ieftine, presiunea concurenţei şi reconfigurarea logisticii.

Din punct de vedere al țării de proveniență a importurilor Turcia domină cu 44 % din volum (21.021 buc.) şi 53 % din valoare (58,2 mil. lei); preţ mediu stabil, ~2.770 lei/buc, China – 25 % din importuri, dar doar 12 % din valoare; preţ mediu prăbuşit în 2025 la 654 lei/buc și India, Ucraina şi România completează Top 5; împreună, cele cinci ţări acoperă 90 % din cantitate şi 88 % din valoare.

Totodată, Cehia livrează anvelope premium (preţ mediu peste 6.900 lei), iar în 2024 din Spania au fost importate seturi ultra-scumpe (24.900 lei/buc.), sumă care a revenit la normal în 2025.

Din cele 74 de companii importatoare, AGROPIESE TGR GRUP SRL asigură 38 % din volum şi 30 % din valoare. INTRP IND CHIVIRIGA VITALIE aduce doar 14 % din anvelope, dar aproape 29 % din valoare, semn că mizează pe produse premium. Primele şapte firme reprezintă peste 80 % din importuri, configurând o oligopolizare a pieţei.

În concluzie, Rija spune că: „Cererea rămâne elevată şi sezonieră, cu vârfuri înainte de lucrările de primăvară şi toamnă, iar scăderea preţurilor reflectă migrarea spre modele mai accesibile şi ofensiva furnizorilor asiatici. În același timp, importatorii moldoveni sunt dependenţi de un grup restrâns de ţări şi de câţiva importatori mari expune sectorul la riscuri logistice şi de preţ”.