Zboruri record: cele mai lungi rute fără escală pentru pasageri din lume

13 Mai 2024, 17:14
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
13 Mai 2024, 17:14 // Actual //  bani.md

Avioanele moderne permit zboruri extrem de lungi, fără a fi nevoie de opriri pentru realimentare.

Există multe rute comerciale care asigură distanţe de zbor chiar mai mari decât diametrul Pământului, distanţă egală cu 12.742 km.

Iată cele mai lungi 10 rute active în prezent, cu durate variind de la 17 la 19 ore, măsurate după lungime în zbor.

În 2025, va fi activată o nouă rută care va lega Sydney de Londra – Heathrow şi va fi cea mai lungă din lume, cu 17.020 km şi o durată de peste 20 de ore.

Distanţa este atât de lungă încât pasagerii vor vedea două răsărituri de soare în timpul călătoriei.

De asemenea, trebuie precizat faptul că zborul cel mai lung zbor, care a fost cu aproape 400 km mai lung decât cel actual, a fost cel dintre Papeete şi Paris-Charles De Gaulle, operat de Air Tahiti Nui, dar întrerupt în 2020.

Iată cele 10 rute non-stop cele mai lungi:

New York JFK-Singapore (15.332 km, 18 ore şi 50 de minute)
Newark-Singapore (15.329 km, 18 ore şi 45 de minute)
Auckland-Doha (14.526 km, 17 ore şi 15 minute)
Perth-Londra Heathrow (14.499 km, 17 ore şi 45 de minute)
Dallas/Fort Worth-Melbourne (14.468 km, 17 ore şi 35 de minute)
New York JFK-Auckland (14.209 km, 17 ore şi 30 de minute)
Auckland-Dubai (14.193 km, 17 ore şi 25 de minute)
Shenzhen-Mexico City (14.147 km, 16 ore)
Los Angeles- Singapore (14.096 km, 17 ore şi 40 de minute)
San Francisco-Bangalore (14.004 km, 17 ore şi 55 de minute)

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

22 Feb. 2026, 10:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
22 Feb. 2026, 10:44 // Actual //  Ursu Victor

Actuala formă de organizare a administrației publice locale din Republica Moldova este profund ineficientă și împovărătoare pentru buget, a declarat fostul președinte al Comisiei Electorale Centrale, Iurie Ciocan, în cadrul emisiunii „Contrasens” a publicației ZIUA.

Potrivit lui Ciocan, structura administrativă actuală generează costuri excesive, în condițiile în care foarte puține primării reușesc să se autofinanțeze. El a afirmat că, potrivit studiilor la care a avut acces și la care a participat, doar două primării din cele 898 existente, Chișinău și Bălți,  își pot acoperi cheltuielile administrative din veniturile proprii.

„Nu vorbim despre investiții sau dezvoltare, ci strict despre cheltuieli administrative, facturi și salarii”, a subliniat fostul șef al CEC.

Ciocan a atras atenția și asupra fragmentării excesive a administrației locale, menționând că există numeroase localități unde primarii sunt aleși în turul doi cu aproximativ 100 de voturi, ceea ce, în opinia sa, indică probleme structurale serioase.

Fostul oficial a pus situația actuală pe seama unor tendințe de durată, precum dezindustrializarea de după independență, migrația masivă și îmbătrânirea populației. În multe localități rurale, a spus el, activitatea economică este minimă, locurile de muncă lipsesc, iar producția locală este redusă, cu excepția parțială a sectorului agrar.

În acest context, Ciocan consideră că statul trebuie să intervină pentru modernizarea administrației publice și pentru reorganizarea administrativ-teritorială, astfel încât serviciile publice să fie mai eficiente.

El a avertizat că, dacă după alegerile din 2027 nu vor fi operate schimbări, Republica Moldova riscă să fie nevoită să mențină „acest sistem monstru” încă patru ani, din cauza constrângerilor procedurale și a normelor internaționale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!