​Moscova îşi caută clienţi noi pentru energie. Spre cine se va orienta dacă Europa nu va mai fi principalul client

08 Apr. 2022, 15:12
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
08 Apr. 2022, 15:12 // Actual //  MD Bani

Se pare că în scurt timp Europa nu va mai fi principalul client al Rusiei în ceea ce privește energia. Moscova va fi nevoită să găsească noi pieţe dacă vrea să rămână o superputere în petrol şi gaze, însă opţiunile sale sunt limitate, scrie Deutsche Welle.

Rusia este cel mai mare exportator atât de petrol, cât şi de gaze la nivel internaţional, iar UE este de multă vreme cel mai bun client al ţării. Războiul din Ucraina a determinat însă blocul să-şi accelereze dramatic planurile de renunţare la combustibilii fosili ruseşti, scrie ZF.

În acest context, Rusia va avea nevoie disperată de clienţi noi. Cine vor fi aceştia?

Rusia se va concentra probabil pe creşterea vânzărilor către clienţii existenţi care nu au venit cu sancţiuni, cum ar fi China. Pe petrol, China este cel mai mare client noneuropean al ţării. Rusia este în prezent al doilea mare furnizor de petrol al Chinei după Arabia Saudită, însă experţii cred că un obiectiv cheie al Kremlinului în anii următori va fi de a-şi devansa rivalii din Orientul Mijlociu pentru a deveni principalul furnizor de petrol al Chinei.

Rusia a fost şi al doilea mare furnizor de cărbune al Chinei anul trecut, ocupând golul lăsat de conflictul comercial al Beijingului cu Australia, notează Bloomberg.

Cărbune şi petrol rusesc plătite în yuani vor intra în curând în China. Mai multe firme chineze au folosit yuani pentru a cumpăra cărbune rusesc în martie, iar primele încăr­cături vor sosi în această lună. Traderii de ţiţei rusesc s-au oferit de asemenea să acorde cumpărătorilor din cea mai mare economie asiatică flexibilitatea de a plăti în yuani. Primele încărcături cumpărate cu moneda chineză vor fi livrate către companiile independente de rafinare în mai.

Tot pe petrol, o altă ţintă majoră pentru Moscova va fi să-şi crească semnificativ volumele vândute Indiei, potrivit Deutsche Welle. Rusia a reprezentat doar 2% din importurile petroliere ale Indiei în 2021, însă situaţia dă deja semne că se schimbă, în martie şi aprilie achiziţiile ţării de petrol rusesc crescând semnificativ.

Totuşi, există îndoieli privind măsura în care ţări precum China şi India vor putea înlocui în ultimă instanţă cererea europeană.

Experţii spun că relaţiile comerciale privind petrolul dintre ţările din Orientul Mijlociu şi ţări ca China şi India au fost cultivate de-a lungul a decenii întregi.

Un alt aspect este cum vor afecta sancţiunile occidentale capacitatea Rusiei de a cumpăra echipamente şi tehnologie necesare pentru producţia petrolieră.

Cât priveşte gazele, Rusiei îi va fi mai dificil decât în cazul petrolului să găsească noi clienţi. Potenţiali clienţi ar fi China, dar şi Pakistanul. Totuşi, finanţările masive necesare pentru construirea de noi gazoducte către aceste ţări pun probleme Rusiei.

Consecinţa pe termen lung este că Rusia nu va mai fi un jucător major pe piaţa mondială de energie, consideră Fernando Ferreira, analist în cadrul companiei de consultanţă în energie Rapidan.

Totuşi, Margarita Balmaceda, din cadrul Harvard University, se îndoieşte de acest lucru, spunând că energia rusească ar putea redeveni acceptabilă pe pieţele europene dacă o coaliţie suficient de puternică de grupuri de interese opuse energiei ruseşti nu va reuşi să convingă strategii pe termen lung să se ţină departe de aceasta.

Aceasta avertizează că există deja semne clare că unele ţări din Europa centrală şi de est, ca Ungaria şi Serbia, vor fi dispuse să cumpere gaze ruseşti pe viitor.

22 Apr. 2026, 08:18
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
22 Apr. 2026, 08:18 // Actual //  Grîu Tatiana

România a finalizat marți, 21 aprilie, procedura de preluare a operatorului Portul Internațional Liber Giurgiulești, după ce Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța a cumpărat ICS Danube Logistics de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare. Tranzacția, pentru care Guvernul României a alocat 281 de milioane de lei (circa 56 de milioane de euro), marchează una dintre cele mai importante mutări strategice din regiune în domeniul transporturilor.

Portul Giurgiulești, singura ieșire a Republicii Moldova la mare, gestionează peste 70% din comerțul exterior pe apă al țării și are o poziție-cheie la gurile Dunării, în apropierea granițelor cu România și Ucraina. Cu terminale petroliere, de cereale și pentru mărfuri generale, portul funcționează ca un punct vital pentru importuri și exporturi, dar și ca o poartă de acces spre piețele europene.

Ministrul Transporturilor din România, Ciprian Șerban, a anunțat finalizarea tranzacției și a subliniat miza acesteia: „Mă bucur că am reușit să încheiem preluarea operatorului portului Giurgiulești. Este o investiție strategică pentru România, cu impact regional și european”.

Oficialul a explicat că decizia vine pe fondul competiției tot mai mari dintre porturile din zona Mării Negre și necesitatea extinderii influenței logistice a Portul Constanța.

„Achiziția este necesară pentru a transforma Portul Constanța într-un lider de piață în Europa Centrală și de Sud-Est și pentru a desena rute de transport mai sigure și mai eficiente în contextul actual”, a declarat Șerban. El a punctat că rolul Giurgiuleștiului „a crescut în regiune” și că portul este „bine poziționat pentru a servi inclusiv la reconstrucția viitoare a Ucrainei”.

Ministrul a mai dat asigurări că România va investi în dezvoltarea portului și în integrarea acestuia în rețelele europene de transport. „Ne dorim ca Giurgiuleștiul să devină complet integrat în infrastructura regională. Avem în vedere proiecte precum o conexiune rutieră rapidă între Galați și Giurgiulești sau parteneriate cu Portul Galați, astfel încât fluxurile de mărfuri să fie mai eficiente”, a explicat acesta.

În 2021, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare a preluat integral grupul Danube Logistics, devenind astfel unicul proprietar al companiei Danube Logistics SRL, operatorul Portul Internațional Liber Giurgiulești.

Ulterior, în primăvara anului trecut, BERD a lansat o licitație internațională pentru a găsi investitori capabili să continue dezvoltarea celui mai important port maritim și fluvial al Republicii Moldova.

Procesul s-a încheiat la 31 decembrie 2025, când BERD a semnat acordul de vânzare a 100% din acțiunile ICS Danube Logistics către Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța. Tranzacția a fost aprobată oficial de acționarii portului Constanța pe 12 februarie 2026.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!