21 de mii de lei pe lună! Cât costă astăzi „viața normală” pentru o familie din Moldova

O familie din mediul urban, formată din doi adulți și doi copii, are nevoie de aproximativ 21.341 de lei pe lună pentru a-și acoperi cheltuielile curente de consum, fără a include ratele la credite sau economiile, susține economistul Marin Gospodarenco.

Într-o analiză prezentată la emisiunea „Telematinal” de la TVR Moldova, expertul arată că cea mai mare parte a bugetului unei familii este destinată alimentelor și locuinței.

Potrivit calculelor sale, 41% din cheltuielile lunare sunt alocate produselor alimentare, iar alte 16% sunt destinate locuinței și utilităților. Astfel, aproape 60% din bugetul gospodăriei este consumat de necesitățile de bază.

„Este semnătura unei economii încă vulnerabile: cu cât familia este mai modestă, cu atât mâncarea cântărește mai mult în buget”, afirmă economistul.

Gospodarenco atrage atenția și asupra faptului că ritmul de creștere a cheltuielilor depășește evoluția veniturilor populației. Potrivit acestuia, în 2025 cheltuielile gospodăriilor au crescut cu 13,3%, în timp ce veniturile au avansat cu doar 9,1%.

În opinia expertului, diferența dintre cele două ritmuri sugerează că multe familii își mențin nivelul de trai apelând la economii sau la credite, și nu datorită unei îmbunătățiri reale a situației financiare.

Analiza evidențiază și impactul inflației, care a revenit în apropierea nivelului de 6,8%, precum și efectele politicii monetare mai restrictive promovate de Banca Națională a Moldovei. Menținerea ratei de bază la 6,5% contribuie la scumpirea creditelor contractate de populație.

Economistul subliniază totodată existența unor diferențe semnificative între mediul urban și cel rural. Potrivit acestuia, o persoană din oraș cheltuie, în medie, de 1,7 ori mai mult decât una din mediul rural, decalaj care reflectă nu doar diferențe de venituri, ci și de stil de viață și acces la servicii.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cheltuieli #Familie #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina