91% din floarea-soarelui a plecat la export, iar fabricile de ulei ruginesc

În sezonul agricol 2024–2025, Republica Moldova a exportat un volum record de 558.784 de tone de floarea-soarelui, în creștere cu 4% față de sezonul precedent și peste nivelul din 2021–2022, arată analiza economistului Iurie Rija. Această creștere a exporturilor vine însă în contextul unei recolte naționale mai slabe decât anul trecut – doar 614.000 de tone, față de 758.400 de tone în sezonul 2023–2024.

Astfel, peste 91% din producția națională a fost exportată ca materie primă, fără procesare – o tendință tot mai accentuată care indică scăderea competitivității industriei de procesare internă. În sezonul precedent, ponderea exportului în total producție fusese de 70%.

La nivel de prețuri, floarea-soarelui a înregistrat o revenire ușoară, cu un preț mediu de 9,81 lei/kg, cu 21% mai mare decât în sezonul anterior (8,09 lei/kg), dar sub valorile record din anii anteriori. Valoarea totală a exporturilor s-a ridicat la 5,48 miliarde de lei, în creștere cu 25,8% față de sezonul 2023–2024 (4,36 miliarde lei).

Topul exportatorilor este condus în semestrul I 2025 de:

OROMIMEXPO SRL – 67.738 tone
RUSAGRO-PRIM SRL – 53.941 tone
AGROFLORIS-NORD SRL – 36.006 tone (în creștere față de anul trecut, datorită scăderii rentabilității procesării interne)

Printre procesatorii tradiționali, TransOil Refinery SRL a exportat doar 7.810 tone, în contextul în care prețul ridicat al materiei prime și cel scăzut al uleiului brut au redus marjele de procesare.

Structura destinațiilor s-a schimbat: Turcia a devenit cel mai mare cumpărător – 236.197 tone la un preț mediu de 11,2 lei/kg, depășind România – liderul tradițional din perioada 2022–2024. România a importat în acest sezon 188.676 tone la un preț mediu de 10,4 lei/kg, iar Bulgaria a urmat cu 92.874 tone (10,7 lei/kg). Alte destinații – Grecia, Polonia, Serbia, Germania, Cehia, Irak și Olanda – au rămas active, dar la volume reduse.

Pe partea de importuri, Moldova a continuat să importe volume modeste: doar 3.400 tone în semestrul I din 2025, după ce în 2024 au fost importate circa 4.000 tone. Această scădere este efectul introducerii sistemului de licențiere a importurilor, care a restrâns drastic piața și a lăsat loc doar pentru importuri de semințe speciale destinate însămânțărilor sau industriei de snacksuri și cofetărie.

Cei mai activi importatori au fost:

System Capital Management SRL – 837 tone (H1 2025)
Vadalex Agro SRL – 441 tone
Diazchim SRL, Bioprotect SRL și Agrostoc CI – între 90 și 270 tone fiecare

Pentru sezonul agricol 2025–2026, se anticipează o recoltă mai bună față de anul trecut, estimată la peste 800.000 de tone, datorită condițiilor agrometeorologice favorabile. Randamentul mediu estimat este de 2,0 tone/ha, peste media ultimilor 5 ani. Suprafața semănată este de circa 414 mii hectare.

Totuși, diferențele regionale rămân mari: în nord se raportează randamente de 2,5–3,0 t/ha, în timp ce sudul țării, afectat de secetă, abia atinge 0,8–1,5 t/ha.

Concluziile lui Rija arată o dependență tot mai mare de exportul brut de materie primă, în defavoarea procesării interne, pe fundalul unui dezechilibru între prețul ridicat al semințelor și prețul scăzut al uleiului. În lipsa unor politici clare de susținere a industriei de procesare, Moldova riscă să-și consolideze statutul de exportator de materie primă, nu de valoare adăugată.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#floarea sorerlui #ulei #import #export #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Grampet Group, controlat de milionarul român Gruia Stoica, anunță intrarea pe piața materialelor pentru infrastructură prin compania BITUROM – specializată în procesarea și comercializarea bitumului rutier. Compania a început vânzîrile și în Republica Moldova.

Noua fabrică, amplasată pe platforma fostei rafinării RAFO Onești, este prezentată drept cea mai modernă unitate de topire a bitumului din România, cu o capacitate de până la 18 tone pe oră și operare complet automatizată. Prima linie a început deja producția, iar echipamentele pentru alte trei stații de producție de bitum 50/70 și bitum polimerizat au fost contractate. Capacitatea totală anuală va fi de 400.000 tone, echivalentul a 60% din necesarul României.

„Este un pas important pentru consolidarea prezenței grupului în domeniul logisticii integrate și în industria materialelor pentru infrastructură”, a declarat Gruia Stoica, președinte al Grampet Group.

Grupul, care operează în Bulgaria, Ungaria, Croația, Republica Moldova, Germania, Serbia, Grecia, Slovenia și Macedonia, deține 450 de locomotive și 20.000 de vagoane, transportând anual peste 15 milioane de tone de marfă. În portofoliu se regăsesc și cinci terminale logistice la frontierele cu Ucraina și Republica Moldova, precum și fabrici în România și Ungaria pentru reparația vehiculelor feroviare.

Activitatea companiei în Republica Moldova a fost însă marcată de scandaluri. În 2013, CFM a modernizat cinci trenuri sovietice la Remar Pașcani, parte a Grampet Group, într-un contract de circa 11 milioane de euro. Două dintre garnituri au luat ulterior foc: una în 2014, la un an după reabilitare, pe ruta spre Ungheni, și alta în decembrie 2022, pe cursa Chișinău–Iași.