Scandal în Guvernul Republicii Moldova! Andrei Spînu pleacă din funcție și acuză presiuni și defăimări constante

11 Nov. 2024, 09:01
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
11 Nov. 2024, 09:01 // Actual //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu, și-a anunțat demisia din Guvernul Republicii Moldova și retragerea din Partidul Acțiune și Solidaritate (PAS). Într-o postare pe Facebook, Spînu a declarat că decizia sa vine după o perioadă îndelungată în care a fost ținta unei „campanii nedrepte de defăimare” și atacuri constante fără prezentarea de probe.

„Prieteni, în ultimii ani, mi-am asumat responsabilități complicate pentru ca țara noastră să reușească. Acum, mai mult ca niciodată, știu că Moldova s-a mișcat în direcția care trebuie”, a scris Spînu. Acesta a subliniat că Republica Moldova nu mai este vulnerabilă la șantajul energetic și că s-au realizat progrese importante în domeniul infrastructurii. Programul Național Satul European a contribuit semnificativ la dezvoltarea localităților, asigurând fonduri esențiale pentru drumuri, poduri și apeducte, a adăugat ministrul.

Spînu a declarat că a fost „atacat aproape zilnic”, însă a rămas dedicat misiunii sale de a servi interesele țării. „Sunt cu inima împăcată. Știu ce las în urmă și știu că nimeni nu va putea prezenta niciun argument împotriva integrității acțiunilor mele.”

Fostul ministru a explicat că retragerea sa are scopul de a readuce focusul public pe discuțiile despre problemele reale ale țării și nu pe dezbateri despre persoane individuale. De asemenea, el a afirmat că reforma justiției trebuie să fie „prioritatea zero” pentru a combate grupurile de interese, corupția și influențele străine, subliniind că aceste elemente pot amenința securitatea națională.

„Am văzut acest lucru la alegerile din această toamnă,” a adăugat Spînu, făcând referire la riscurile percepute pe fondul recentelor evoluții politice din Moldova.

În încheiere, Andrei Spînu le-a mulțumit colegilor alături de care a lucrat, declarându-se recunoscător pentru oportunitatea de a contribui la proiecte importante în beneficiul cetățenilor.

 

 

 

 

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.