Energia Moldovei în pragul iernii! Borosan explică planurile pentru perioada critică

În cadrul emisiunii „Teritoria svobodi” de la Rlive, Constantin Borosan, Secretar de Stat la Ministerul Energiei, a explicat motivele instituirii stării de urgență în sectorul energetic și scenariile posibile pentru perioada următoare.

„Starea de urgență votată de Parlament vizează întreaga țară, atât malul drept, cât și malul stâng al Nistrului. Decizia a fost luată ca răspuns la riscurile generate de posibila neasigurare a livrărilor de gaze de către Gazprom, ceea ce ar putea avea consecințe umanitare grave, în special în regiunea transnistreană,” a declarat Borosan.

El a subliniat că guvernul a aprobat un plan de acțiuni pentru gestionarea situației, fiind pregătite scenarii multiple, de la menținerea livrărilor de gaze conform contractului până la reducerea drastică sau sistarea acestora.

Borosan a menționat că, în urma licitației organizate de Ucraina pentru rezervarea capacităților de tranzit a gazelor rusești prin coridorul transbalcanic, Gazprom nu a rezervat volume suficiente pentru livrările către Republica Moldova.

„Deși există capacități tehnice adecvate pe traseul transbalcanic, lipsa rezervărilor indică o posibilă renunțare la livrări din partea Gazprom,” a explicat oficialul.

Unul dintre scenariile analizate presupune limitarea livrărilor de gaze către centrala MGRES din Transnistria, ceea ce ar afecta producția de energie electrică pentru malul drept al Nistrului. Borosan a precizat că MGRES are rezerve de cărbune pentru 50 de zile și poate utiliza și păcură, însă există dificultăți logistice majore legate de aprovizionare.

Republica Moldova este pregătită să importe energie electrică din România și să maximizeze capacitatea de interconectare cu sistemul european ENTSO-E. Borosan a afirmat că există posibilitatea suplimentării importurilor cu 200 MW prin linii electrice recent testate. În plus, producția internă de energie regenerabilă a crescut cu 55% din 2019.

Secretarul de Stat a reiterat că instituirea stării de urgență oferă Comisiei pentru Situații Excepționale instrumentele necesare pentru a reacționa rapid și a asigura accesul populației la energie și căldură pe durata iernii. „Deși există incertitudini mari privind livrările de gaze, guvernul este pregătit să implementeze măsuri pentru a proteja cetățenii,” a concluzionat Borosan.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#borosan #Energie #criză

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul aerian german Lufthansa, care zboară și în Republica Moldova, își reduce estimările de profit pentru 2026, după ce factura anuală pentru combustibilul de aviație a ajuns la un nivel estimat de 9,3 miliarde de euro. Scumpirea kerosenului, alimentată de conflictul din Iran și de tensiunile de pe piețele energetice internaționale, pune presiune pe industria aviației, iar companiile avertizează că biletele de avion s-ar putea scumpi în 2027, potrivit Reuters.

Grupul Lufthansa a anunțat marți, 3 noiembrie, că estimează pentru întregul an 2026 un profit operațional cuprins între 1,7 și 2 miliarde de euro, față de intervalul anterior de 1,7–2,2 miliarde de euro. Astfel, limita superioară a prognozei a fost redusă cu 200 de milioane de euro, în principal din cauza costurilor mai mari pentru combustibil.

Potrivit companiei, cheltuielile totale pentru kerosen vor ajunge în acest an la aproximativ 9,3 miliarde de euro, cu circa 600 de milioane de euro peste estimările formulate în urmă cu câteva luni și cu aproximativ două miliarde de euro mai mult decât în 2025.

În pofida presiunilor financiare, Lufthansa a raportat rezultate peste așteptările analiștilor pentru trimestrul al treilea, perioadă care include sezonul estival și care este, în mod tradițional, cea mai profitabilă pentru transportatorii aerieni europeni.

Profitul operațional al grupului a ajuns la aproximativ 1,4 miliarde de euro în perioada iulie–septembrie, comparativ cu estimările analiștilor de 1,37 miliarde de euro. Totodată, veniturile au crescut cu 9%, până la 12,2 miliarde de euro, iar profitul net a avansat cu aproximativ 30% și a ajuns la 1,26 miliarde de euro.

Directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr, a explicat că cererea ridicată pentru călătorii și disciplina strictă a costurilor au permis grupului să compenseze scumpirea combustibilului.

„Datorită creșterii veniturilor, pe fondul unei cereri constant ridicate și al unei discipline stricte a costurilor, am reușit să compensăm mai mult decât integral creșterea cheltuielilor cu combustibilul, de aproximativ jumătate de miliard de euro”, a declarat Spohr.

Compania a precizat că numai în trimestrul al treilea costurile pentru combustibil au crescut cu peste 500 de milioane de euro față de aceeași perioadă a anului precedent.

Un factor important care a limitat impactul scumpirilor este strategia de protecție împotriva fluctuațiilor prețurilor, cunoscută drept hedging. Lufthansa a anunțat că aproximativ 86% din necesarul de combustibil pentru 2026 este acoperit prin astfel de instrumente financiare, iar pentru 2027 proporția depășește deja 60%.

Cu toate acestea, expirarea treptată a contractelor de protecție încheiate anterior ar putea obliga companiile aeriene să cumpere combustibil la prețuri mai mari, ceea ce ar putea determina scumpirea biletelor de avion anul viitor.

Alți transportatori europeni, inclusiv Ryanair, au avertizat deja că prețurile ridicate ale kerosenului vor afecta profitabilitatea și ar putea impune măsuri suplimentare de reducere a cheltuielilor.

Directorul financiar al Lufthansa, Till Streichert, a declarat că rezultatul final pentru 2026 va depinde de evoluția cererii, prețul combustibilului și performanța diviziei Lufthansa Cargo în ultimul trimestru.

Grupul german observă o cerere deosebit de mare pentru biletele din clasele premium, precum și pentru zborurile către Asia și America de Nord. Aceste segmente contribuie la menținerea veniturilor, în ciuda costurilor operaționale ridicate.

Lufthansa a confirmat, totodată, că pentru întregul an 2026 nu anticipează o creștere a capacității de transport.

Analiștii Bernstein consideră că rezultatele relativ solide indică primele efecte pozitive ale programului de restructurare și eficientizare a companiei. În urma publicării rezultatelor financiare, acțiunile Lufthansa au crescut cu aproximativ 1,5% la deschiderea tranzacțiilor bursiere.

#companie #profit #avion