Prețurile gazelor în Europa se prăbușesc: cererea scăzută și pacea posibilă cu Rusia schimbă jocul

Prețurile angro la gazele naturale din Olanda și Marea Britanie se mențin aproape de minimele înregistrate în ultimele patru săptămâni, în timp ce piața așteaptă rezultatele negocierilor dintre SUA și Rusia, desfășurate în Arabia Saudită. Totodată, nivelul ridicat al generării de energie din surse regenerabile contribuie la reducerea cererii de gaze.

Futures-ul pentru gazele naturale la hub-ul olandez TTF, cu livrare în martie, s-a ieftinit cu 0,98%, ajungând la 47,25 euro/MWh la ora 13:04 (ora Moscovei). La un moment dat, contractul a fost tranzacționat la 47,15 euro/MWh, cel mai scăzut nivel din 20 ianuarie.

Contractul futures TTF cu livrare în aprilie a scăzut cu 0,52%, până la 47,48 euro/MWh.

În Marea Britanie, prețul gazelor pentru livrarea de mâine a scăzut cu 2,89%, atingând 114,4 pence pe term, la ora 13:05 (ora Moscovei).

De la 10 februarie, prețul futures TTF pentru martie a scăzut cu aproximativ 20%, după ce atinsese un vârf al ultimilor doi ani, de 59,27 euro/MWh, potrivit datelor furnizate de LSEG.

„Scăderea recentă a prețurilor este cauzată de posibila reducere a țintelor de stocare în Uniunea Europeană, de discuțiile de pace cu Rusia și de prognoza unei încălziri a vremii în nord-vestul Europei,” a declarat Greg Molnar de la Agenția Internațională pentru Energie.

De asemenea, cererea slabă din Asia, în special din China, contribuie la această tendință de scădere, potrivit unui comentariu publicat de Molnar pe LinkedIn.

Analiza realizată de LSEG anticipează o reducere a cererii totale în nord-vestul Europei cu aproximativ 600 GWh/zi pentru contractele cu livrare imediată.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gaz #preturi #Europa

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.