Mercedes-Benz se restructurează. Constructorul german va grupa brandurile de lux Maybach, AMG și G Class

Un purtător de cuvânt al grupului german Mercedes-Benz a declarat că compania va grupa sub-brandurile sale de lux Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG şi vehiculele de teren G Class într-o singură subsidiară, ca parte a actualei restructurări de la firma mamă, Daimler AG.

Scopul restructurării este de a asigura reduceri de costuri pe plan interne şi accelerarea implementării măsurilor de restructurare, în vederea îmbunătăţirii profitabilităţii.

Independenţa brandurilor individuale va fi menţinută şi îmbunătăţită sub conducerea lui şefului AMG, Philipp Schiemer, care va prelua şi responsabilităţile suplimentare, scrie Agerpres.

În februarie, Daimler a anunţat că urmează să îşi schimbe denumirea în Mercedes-Benz şi să listeze separat divizia de camioane până la finele anului. Această separare este cea mai importantă restructurare decisă de Ola Kallenius de la numirea sa în funcţia de director general al grupului german Daimler AG în urmă cu aproape doi ani. În plus, separarea de divizia de camioane îi va mulţimi şi pe investitori, care cer de mult timp conducerii Daimler să analizeze o listare a diviziei de camioane, care este unul dintre cei mai mari producători mondiali de vehicule comerciale.

Listarea diviziei de camioane – Daimler Truck – la Bursa de la Frankfurt ar urma să aibă loc până la finalul acestui an. La momentul oportun, Daimler îşi va schimba denumirea în Mercedes-Benz, a informat grupul german.

Daimler a revizuit recent în creştere estimările privind profitul din 2021, dar a avertizat că deficitul global de semiconductori ar putea afecta în continuare vânzările în trimestrul doi.

Estimările se bazează pe o redresare a accesului la cipuri pentru industria auto în semestrul doi din 2021, deşi în prezent există o vizibilitate limitată, se arată într-un comunicat al grupului german.

Cu toate aceste probleme, oficialii Daimler se aşteaptă ca profitul operaţional din 2021 să fie semnificativ mai ridicat decât în 2020, în urma redresării economiei mondiale după pandemia de coronavirus.

Marja de profit ajustat la divizia de maşini şi furgonete Mercedes ar urma să se situeze între 10% şi 12%, după ce anterior previzionase o marjă între 8% şi 10%. De asemenea, câştigurile din China ar urma să urce cu peste 7,5% în 2021, după ce anterior se prognoza un avans între 2% – 7,5%.

Daimler deţine divizia de lux Mercedes-Benz şi brandul Smart.

#restructurare #mercedes benz #branduri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Extinderea Aeroportului Internațional Chișinău este amânată după ce Autoritatea Națională pentru Soluționarea Contestațiilor (ANSC) a dispus reevaluarea ofertei desemnate câștigătoare. Decizia de atribuire din 31 iulie a fost anulată, însă procedura de achiziție continuă.

ANSC a emis decizia la 7 septembrie, după ce două dintre cele patru companii participante la licitație au contestat rezultatul procedurii.

„Procedura de achiziție nu este anulată, este revizuit doar calendarul anterior pentru a remedia aspectele menționate de ANSC. Grupul de lucru al Aeroportului urmează să reevalueze oferta, ținând cont de constatările expuse în decizie și să finalizeze procedura în conformitate cu cadrul legal aplicabil. Vom solicita ofertantului desemnat anterior câștigător extinderea garanției bancare, în condițiile în care ANSC a menționat că acesta a demonstrat existența garanției până la 16 octombrie, în timp ce era necesară valabilitatea până la 17 octombrie. Subliniem că garanția bancară era valabilă la momentul adoptării deciziei privind desemnarea câștigătorului, iar solicitarea de prelungire a acesteia reprezintă un mecanism prevăzut de cadrul normativ în vigoare”, precizează Aeroportul Internațional Chișinău.

Un alt aspect care urmează să fie reexaminat ține de indicatorii de lichiditate ai ofertantului. Potrivit Aeroportului, aceștia nu vor fi analizați doar individual, ci și prin prisma parteneriatului asumat cu o altă companie pentru executarea lucrărilor.

Licitația pentru reconstruirea, replanificarea parțială și extinderea terminalului aeroportuar a fost lansată pe 7 mai 2026, cu termen-limită pentru depunerea ofertelor la 19 iunie. La procedură au participat patru companii, iar pe 31 iulie a fost desemnată câștigătoare compania care a prezentat oferta cu cel mai mic preț. Pe 10 august, două dintre companiile participante au depus contestații.

Extinderea terminalului este argumentată prin creșterea accelerată a numărului de pasageri. Aeroportul Internațional Chișinău a depășit pentru prima dată pragul de 5 milioane de pasageri anul trecut și a încheiat 2025 cu peste 6 milioane de pasageri, traficul fiind de peste două ori mai mare decât în 2023.