Facturile ar putea crește? Moldelectrica cere ajustarea tarifului de transport al energiei

Întreprinderea de stat Moldelectrica a solicitat Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică (ANRE) aprobarea unui nou tarif pentru serviciul de transport al energiei electrice în rețeaua de înaltă tensiune. Conform calculelor prezentate, tariful propus pentru anul 2025 este de 30,72 bani/kWh, în creștere față de nivelurile anterioare față de 24,8 cât este în prezent.

Solicitarea vine în contextul în care costurile reglementate au atins suma de 1,41 miliarde lei, incluzând cheltuieli de personal, întreținere, energie pentru acoperirea consumului tehnologic și amortizarea investițiilor. Numai costul energiei electrice achiziționate pentru pierderile tehnologice se ridică la peste 448 milioane lei, adică aproape 10% din total.

Moldelectrica motivează această ajustare prin creșterea salariului mediu în sectorul real cu 10%, o rată a inflației estimată la 4,6%,
majorarea cheltuielilor cu energia electrică pentru acoperirea pierderilor tehnologice și investiții importante în modernizarea și extinderea rețelelor de transport (ex. linia de 400kV Vulcănești–Chișinău și substațiile Vulcănești și Chișinău).

Valoarea totală a investițiilor noi este estimată la 2,98 miliarde lei, cu o amortizare anuală de peste 200 milioane lei. Rata de rentabilitate aplicată activelor noi este de 9,24%, iar cheltuielile cu personalul angajat în transportul energiei electrice depășesc 370 milioane lei, pentru un număr de 1.286 de angajați.

În paralel, Moldelectrica raportează pierderi financiare din anul precedent în valoare de 53,9 milioane lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Energie #majorare #tarife

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina