Criza barilului! Rusia își toarnă țițeiul în rafinării, dar nu mai are ce exporta

Livrările de petrol brut din Rusia au scăzut la cel mai mic nivel din februarie 2024, în condițiile în care cererea internă a rafinăriilor crește mai rapid decât producția, forțând o reducere a exporturilor maritime.

Potrivit datelor colectate de Bloomberg, în cele patru săptămâni până la 6 iulie, livrările maritime de țiței au atins o medie de 3,12 milioane de barili pe zi, cu 3% mai puțin decât în perioada anterioară (încheiată la 29 iunie). Acesta este cel mai scăzut nivel al exporturilor rusești de la săptămâna care s-a încheiat pe 23 februarie și cu 200.000 de barili pe zi mai puțin față de media lunii martie, când Rusia și alți membri OPEC+ au început relaxarea reducerilor de producție.

În același timp, prețurile de export ale petrolului rusesc continuă să scadă, într-un ritm mai accelerat decât evoluția pieței globale.

Astfel, țițeiul Urals, exportat prin Marea Baltică și Marea Neagră, s-a tranzacționat în ultima săptămână la o medie de 57,25 dolari/baril, în scădere cu 1,30 dolari/baril. Prețul sortimentului ESPO, destinat regiunii Asia-Pacific, a coborât cu 1 dolar, ajungând la 62,80 dolari/baril.

Scăderea exporturilor și a prețurilor pune presiune suplimentară pe veniturile Kremlinului, într-un context marcat de sancțiuni, concurență crescută și dezechilibre interne în sectorul energetic.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#baril #petrol #export #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.