Șoc financiar pentru General Motors: Tarifele impuse de Trump au „mușcat” 1 miliard de dolari din profitul companiei

General Motors a raportat o scădere de 32% a profitului operațional pentru al doilea trimestru din 2025, ajungând la 3 miliarde de dolari, afectată major de politicile comerciale dure ale fostului președinte Donald Trump. Conform datelor publicate marți, tarifele impuse au provocat pierderi directe de 1,1 miliarde de dolari în doar trei luni, scrie Reuters.

GM avertizează că impactul tarifelor ar putea fi și mai sever în trimestrul trei și menține estimarea că efectele negative ale politicilor comerciale ar putea reduce profitul anual cu până la 5 miliarde de dolari. Deși compania estimează că poate atenua circa 30% din aceste pierderi, investitorii nu s-au arătat încrezători: acțiunile GM au scăzut cu 3% în tranzacțiile premergătoare deschiderii bursei.

Veniturile totale ale producătorului auto pentru perioada încheiată la 30 iunie au scăzut cu 2%, la aproximativ 47 miliarde dolari. Profitul ajustat pe acțiune a fost de 2,53 dolari, în scădere de la 3,06 dolari anul trecut, dar totuși peste estimările analiștilor (2,44 dolari/acțiune).

În ciuda șocului tarifar, afacerile GM pe piața americană au fost solide, cu o creștere de 7% a vânzărilor și prețuri ridicate pentru SUV-urile și camioanele sale. Compania a reușit să revină pe profit și în China, după pierderile din anul precedent.

GM a redus prognoza anuală a profitului operațional ajustat la o marjă între 10 și 12,5 miliarde dolari. Între timp, Stellantis – producătorul Jeep – a avertizat luni că tarifele vor afecta puternic rezultatele financiare în semestrul doi, după pierderi de 300 milioane euro în prima jumătate a anului. Acțiunile Ford și Stellantis au scăzut cu aproximativ 1%.

Pentru a-și proteja operațiunile tradiționale, GM a anunțat în iunie investiții de 4 miliarde dolari în trei fabrici din SUA. În paralel, strategia companiei de a renunța la motoarele pe benzină până în 2035 este pusă sub semnul întrebării, mai ales în contextul reducerii sprijinului guvernamental pentru vehiculele electrice. Legea fiscală adoptată recent de Congres elimină stimulentele de până la 7.500 dolari pentru achiziția de mașini electrice noi și 4.000 dolari pentru cele second-hand, începând cu finalul lunii septembrie.

Directorul GM, Mary Barra, a declarat că grupul se adaptează la noile politici comerciale și fiscale, vizând un viitor profitabil pe termen lung.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gm #taxe #Trump

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.