Ruta Moldova–Rusia, paralizată. Lituania prelungește blocarea traficului cu Belarus

Transportatorii moldoveni care efectuează curse internaționale spre Sankt Petersburg, Moscova și alte destinații din Federația Rusă sunt nevoiți să își reconfigureze rutele după ce Lituania a prelungit suspendarea traficului rutier cu Belarus până la 30 noiembrie 2025, potrivit unui anunț al Agenției Naționale Transport Auto (ANTA).

Decizia a fost adoptată de Guvernul Lituaniei în ședința din 29 octombrie, în contextul unor motive de securitate națională, după mai multe incidente la frontieră cauzate de baloane meteorologice suspecte provenite din Belarus.

Astfel, punctele de trecere a frontierei dintre Lituania și Belarus rămân închise, iar această măsură riscă să provoace întârzieri și costuri suplimentare pentru transportatorii moldoveni care tranzitează în mod obișnuit acest coridor pe direcția Moldova–Belarus–Lituania–Letonia–Rusia.

„Agenția Națională Transport Auto recomandă operatorilor de transport rutier internațional să țină cont de această situație la planificarea rutelor de transport”, a transmis ANTA.

#transportatori #Lituania #transport #restrictii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania aeriană Polaris și-a completat flota cu primul său avion de tip Airbus A321, înmatriculat în Republica Moldova cu indicativul ER-PAG. Informațiile au fost publicate de pagina specializată în aviație Runway 08, care prezintă istoricul aeronavei și traseul acesteia prin mai multe companii aeriene europene.

Potrivit sursei, aeronava este un Airbus A321-211, cu numărul de serie MSN 1932, care a efectuat primul zbor pe 24 februarie 2003, sub înmatricularea de test D-AVXB. Astfel, avionul are o vechime de peste 23 de ani.

Aeronava este echipată cu două motoare CFMI CFM56-5B3/P și are o configurație de 220 de locuri.

„De-a lungul timpului, Airbusul A321 a operat pentru mai multe companii aeriene cunoscute din Europa. Acesta a fost livrat inițial către MyTravel Airways AS din Danemarca, în martie 2003, fiind ulterior preluat de Thomas Cook Airlines Scandinavia și, mai târziu, de Sunclass Airlines. În iulie 2024, aeronava a intrat în flota operatorului bulgar Fly2Sky, unde a efectuat inclusiv zboruri în regim de wet-lease pentru companii precum Arkia și SkyUp Europe. În prezent, avionul operează sub pavilion moldovenesc pentru compania Polaris”, se arată în postarea celor de la Runway08.

Contactă de de BANI.MD, Irina Bodolică, șefa serviciului de presă de la Autoritatea Aeronautică Civilă susține: „Compania Polaris este în proces de certificare. Este vorba despre o permisiune de zbor pentru repoziționarea aeronavei recent înmatriculată. Zborul este necomercial și se desfășoară în conformitate cu cerințele in vigoare aplicabile”.

Apariția noului operator pe piața aviației din Republica Moldova a generat, în ultimele luni, dezbateri cu privire la structura acționariatului companiei.

La începutul lunii iulie, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, declara că nu cunoaște cine se află în spatele companiei. El a precizat însă că autoritățile au solicitat dezvăluirea beneficiarului final al operatorului, iar compania are la dispoziție 90 de zile pentru a prezenta informațiile cerute de stat.

Potrivit informațiilor consultate anterior de BANI.MD, Polaris Aviation Group SRL este deținută în proporție de 50% de Anatolie Damașchin, în timp ce câte 25% revin lui Gicu Răducan, fiul ministrului Dezvoltării Regionale, Marcel Răducan, și lui Guram Gvedașvili, care exercită și funcția de administrator al companiei.