Transportatorii vor dublarea tarifelor și se plâng de lipsa combustibilului: „Ce facem, împingem?”

25 Mart. 2026, 10:00
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
25 Mart. 2026, 10:00 // Actual //  Grîu Tatiana

Transportatorii de pe rutele interurbane cer majorarea drastică a tarifelor pentru călători și avertizează că, în lipsa unor decizii rapide, unele curse ar putea dispărea. Președintele APOTA, Oleg Alexa, susține că singura soluție realistă în acest moment este dublarea prețurilor la bilete.

„Dublarea. Dacă un bilet costă 100 de lei, el ar trebui să ajungă la 200 de lei. Asta-i șoc și pentru noi”, a declarat Alexa, la Vocea Basarabiei.

Potrivit acestuia, majorarea este inevitabilă dacă operatorii vor să supraviețuiască.

„Dacă vrem salarii pentru șoferi, dacă vrem să reînnoim parcul auto și să acoperim costurile, atunci nu avem altă soluție”, a spus el.

Mai mult, Alexa avertizează că refuzul autorităților de a accepta scumpirile ar putea duce la blocaje în transport: „Rutele care nu vor putea suporta cheltuielile pur și simplu se vor opri”.

El a criticat și tergiversarea ajustării tarifelor din ultimii ani, care ar fi dus la situația actuală.

„Inflația cumulativă depășește 40%, iar tarifele au rămas aproape neschimbate. Problema s-a acumulat și acum explodează”, a explicat Alexa.

În același timp, transportatorii semnalează dificultăți inclusiv la alimentarea cu combustibil. „Unele microbuze nu s-au putut alimenta. Li s-a dat doar o normă. Deci, vă imaginați: dacă autobuzul are de parcurs 250 de kilometri și trebuie să consume 30 de litri, ce înseamnă să-i dai doar 20? Ce facem? Spunem călătorilor: împingeți?”, a declarat el.

Alexa a lansat și un mesaj direct către autorități, cerând intervenții urgente. „Suntem într-o situație în care nu mai putem. Fie se iau decizii, fie cineva va trebui să ducă oamenii la sate cu mașinile de serviciu”, a spus acesta.

Totodată, el a sugerat că statul ar trebui să intervină prin reducerea unor costuri sau taxe. „Haideți să vedem ce poate face statul: accize, taxe, cheltuieli. Dacă ne ajutați, scad și prețurile pentru oameni”, a adăugat președintele APOTA.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.