Compania misterioasă care vrea să zboare din Chișinău: Bolea spune că nu știe cine stă în spatele ei

01 Iul. 2026, 10:11
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
01 Iul. 2026, 10:11 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, susține că nu știe cine este în spatele Polaris Aviation Group, compania care încearcă să intre pe piața aviației din Republica Moldova, în timp ce autoritățile cer dezvăluirea beneficiarului final.

În cadrul unei conferințe în debutul ședinței Guvernului, de presă, Bolea a declarat că statul este interesat să atragă noi operatori aerieni, însă a precizat că nu cunoaște detalii despre Polaris Aviation Group.

„Comitetul a luat decizia că trebuie să fie prezentate persoanele care sunt proprietarii, de fapt, ai acestei întreprinderi. Compania are la dispoziție 90 de zile pentru ca FlyOne să declare beneficiarul final al acestei companii. Această clauză trebuie îndeplinită. Este o cerință din partea statului Republicii Moldova”, a declarat ministrul.

Întrebat cine se află în spatele companiei, Vladimir Bolea a răspuns că nu deține astfel de informații.

„Nu cunosc nimic despre astfel de informații”, a spus ministrul.

Solicitat să comenteze despre Polaris Aviation Group, Bolea a afirmat că a auzit pentru prima dată despre această companie și a subliniat că Ministerul Infrastructurii nu este responsabil de atragerea operatorilor aerieni.

„Republica Moldova este o țară foarte interesată ca noi companii aviatice să vină în Republica Moldova și să efectueze zboruri pentru cetățenii noștri. Agenția Proprietății Publice și Aeroportul sunt permanent în discuții cu diferite companii pentru a le aduce pe teritoriul Republicii Moldova și pentru a opera zboruri. În rest, eu nu cunosc despre ce companie vorbiți. Este pentru prima dată când aud despre această companie. Ministerul Infrastructurii nu se ocupă de atragerea companiilor aeriene în Republica Moldova”, a declarat Bolea.

Declarațiile vin în contextul în care BANI.MD a scris că Polaris Aviation Group SRL, înregistrată la 2 ianuarie 2026, nu poate efectua în prezent zboruri comerciale în Republica Moldova.

Potrivit unui răspuns al Autorității Aeronautice Civile (AAC) pentru BANI.MD, operatorul nu deține Certificat de Operator Aerian (AOC) și nici alte autorizații operaționale necesare pentru desfășurarea activităților de transport aerian comercial. Totodată, în Registrul Aerian al Republicii Moldova nu figurează nicio aeronavă deținută sau operată de companie.

AAC precizează că simpla includere în actele societății a activităților de transport aerian nu conferă dreptul de a efectua zboruri comerciale. Polaris Aviation Group se află în prezent în procesul de certificare, iar autorizația va putea fi emisă doar după demonstrarea conformității cu toate cerințele tehnice, organizaționale și economice prevăzute de legislație.

Conform datelor consultate de BANI.MD, compania este deținută în proporție de 50% de Anatolie Damașchin, iar câte 25% aparțin lui Gicu Răducan și Guram Gvedașvili, acesta din urmă exercitând și funcția de administrator

15 Aug. 2026, 09:47
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
15 Aug. 2026, 09:47 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Portul Fluvial Ungheni, care își desfășoară principala activitate operațională la Portul de Pasageri și Mărfuri Giurgiulești, a operat în 2025 peste 950 de mii de tone doar din cele două categorii principale de mărfur pietriș și cereale. În același timp, veniturile întreprinderii au scăzut cu aproape 14 milioane de lei într-un singur an.

Cea mai importantă marfă operată în 2025 a fost pietrișul. Prin infrastructura portuară au trecut 653 de mii de tone, material utilizat inclusiv pentru realizarea proiectelor de infrastructură rutieră din Republica Moldova.

Un volum important l-au reprezentat și cerealele destinate exportului. În cursul anului trecut, prin port au fost operate 303 mii de tone de cereale.

Cumulat, doar pietrișul și cerealele au reprezentat 956 de mii de tone de mărfuri operate în 2025, ceea ce evidențiază rolul infrastructurii portuare în aprovizionarea sectorului construcțiilor și în exporturile agricole ale Republicii Moldova.

În pofida volumelor importante de mărfuri, veniturile Portul Fluvial Ungheni au înregistrat o scădere. Dacă în 2024 întreprinderea a raportat venituri de 74 milioane de lei, în 2025 acestea au coborât la 60,3 milioane de lei.

Este vorba despre o diminuare de 13,7 milioane de lei, echivalentul unei scăderi de aproximativ 18,5% într-un singur an.

În schimb, salariul mediu în cadrul întreprinderii a crescut. Acesta a urcat de la 14,7 mii de lei în 2024 la 15,4 mii de lei în 2025, cu aproximativ 4,8%.