Salariile-record nu sunt la Moldovagaz! Energocom își plătește angajații de două ori mai bine

27 Iul. 2026, 10:34
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
27 Iul. 2026, 10:34 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Reducerea tarifului la gaz nu poate veni din ieftinirea gazului cumpărat de pe piețele externe, ci doar din diminuarea costurilor interne ale sistemului. Datele oficiale ale Agenției Proprietății Publice (APP) și rapoartele financiare ale companiilor din sector arată că structura costurilor interne diferă semnificativ între operatorii din domeniu.

Prețul final al gazului este format din două componente: costul de achiziție și costurile interne – distribuție, transport și administrare. În timp ce prețul de achiziție depinde de evoluțiile de pe piețele internaționale, componenta internă poate fi analizată prin prisma indicatorilor financiari și operaționali publicați de companiile din sector.
Potrivit datelor oficiale, aproximativ trei lei din tariful achitat de consumatori reprezintă plata pentru serviciile de distribuție, componentă care acoperă inclusiv cheltuielile de exploatare și salarizare ale operatorilor de distribuție.

Datele publicate de APP și rapoartele financiare ale companiilor arată că Energocom înregistrează cel mai ridicat salariu mediu dintre companiile energetice cu capital majoritar de stat, deși are cel mai redus efectiv de personal. În 2025, salariul mediu lunar a fost de 50.471 de lei, iar compania avea 49 de angajați. Prin comparație, Moldovagaz a raportat un salariu mediu de 46.930 de lei, cu 258 de angajați. La Moldovatransgaz, salariul mediu a fost de 27.122 de lei, la Termoelectrica – 23.350 de lei, la CET-Nord – 21.789 de lei, iar la operatorii de distribuție ai grupului Moldovagaz – 21.739 de lei. Pentru Vestmoldtransgaz, cele mai recente date publice indică un salariu mediu de 32.142 de lei în 2024.

Totodată, operatorii de distribuție din cadrul grupului Moldovagaz concentrează peste 4.000 de angajați, iar împreună cu celelalte entități ale grupului efectivul depășește 5.000 de persoane, potrivit datelor oficiale ale companiilor și APP.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

26 Oct. 2026, 13:32
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
26 Oct. 2026, 13:32 // Actual //  Ursu Victor

Centrul de greutate al producției Dacia se mută spre Maroc, unde grupul Renault accelerează pregătirile pentru fabricarea celei de-a patra generații Sandero, care va include, în premieră pentru acest model, și o versiune complet electrică. În timp ce uzina din Tanger primește noi proiecte industriale și tehnologii de producție, fabrica istorică de la Mioveni se confruntă cu presiunea costurilor ridicate și cu pierderea producției unor modele de volum ale mărcii românești.

Pregătirile pentru viitoarea generație Sandero au intrat într-o nouă etapă  la uzina Renault din Tanger, unde Thierry Charvet, responsabil pentru industrie, calitate și lanțul de aprovizionare al grupului, și Philippe Brunet, directorul tehnologic al Renault, au inspectat capacitățile de producție și colaborarea cu centrul local de inginerie Renault Technology Morocco.

„La Tanger punem bazele industrializării viitorului nostru vehicul-cheie pentru marca Dacia și pentru Grupul Renault, lucrând împreună cu echipele Renault Technology Morocco. Capacitatea de a reuni excelența industrială, expertiza inginerească și un ecosistem local puternic reprezintă un avantaj real pentru Renault Group în Maroc”, a declarat Thierry Charvet, potrivit relatărilor din presa de specialitate.

Noua generație Dacia Sandero este așteptată în perioada 2027–2028 și va utiliza o arhitectură adaptată mai multor tipuri de propulsie. Pe lângă motorizările termice și hibride, modelul va primi și o versiune 100% electrică, o schimbare importantă pentru una dintre cele mai accesibile și populare mașini de pe piața europeană.

Directorul Renault Group Maroc, Mohamed Bachiri, a confirmat anterior că uzina din Tanger lucrează la industrializarea noii generații și că aceasta va include o variantă electrică. Deocamdată, constructorul nu a comunicat autonomia, capacitatea bateriei, prețul sau data exactă a lansării comerciale.