Calea Ferată și-a încercat norocul la Loteria Moldovei! Mai are 60 de milioane de lei de întors

16 Sept. 2026, 16:20
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
16 Sept. 2026, 16:20 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Calea Ferată din Moldova și-a redus o parte importantă din datorii, nu mai are restanțe salariale și a încheiat primele șase luni ale anului cu un profit de 18 milioane de lei. Declarațiile au fost făcute de directorul CFM, Serghie Cotelnic, în cadrul audierilor de la Comisia economie a Parlamentului.

Potrivit lui Cotelnic, situația financiară a întreprinderii s-a îmbunătățit față de anul trecut, iar o parte dintre obligațiile acumulate în anii precedenți au fost diminuate.

„CFM își achită datoriile. Anul trecut aveam obligații de aproximativ 300 de milioane de lei doar pentru salarii, iar astăzi nu mai avem nicio obligație salarială. În șase luni am acumulat un profit de 18 milioane de lei”, a declarat Serghie Cotelnic.

Șeful întreprinderii susține că restructurările realizate în interiorul companiei au permis reducerea cheltuielilor și creșterea productivității.

Potrivit acestuia, CFM transportă în prezent cu aproximativ 20% mai multe mărfuri decât anul trecut, în condițiile în care numărul angajaților s-a redus cu circa 20%.

„Astăzi transportăm cu 20% mai multe mărfuri decât anul trecut, dar avem cu 20% mai puțini angajați”, a spus Cotelnic.

Directorul CFM a amintit că, în 2024, întreprinderea a apelat la un credit de la Loteria Moldovei pentru a putea acoperi datoriile salariale. Potrivit acestuia, situația ajunsese atât de gravă încât unele sectoare de cale ferată nu mai funcționau normal după ce angajații au început să plece din cauza întârzierilor la plata salariilor.

Cotelnic a precizat că împrumutul contractat a fost de circa 62 de milioane de lei, iar în prezent mai sunt de rambursat aproximativ 60 de milioane de lei.

CFM a solicitat prelungirea termenului de rambursare cu încă un an, conducerea întreprinderii susținând că intenționează să stingă integral creditul în cursul anului viitor.

Șeful CFM a vorbit și despre alte datorii acumulate față de furnizori și companii de utilități. Potrivit acestuia, obligațiile față de Moldovagaz s-au redus de la aproximativ 22 de milioane de euro în urmă cu un an la circa 10 milioane de euro în prezent.

Totodată, datoriile față de Termoelectrica, Apă-Canal și Moldovagaz ar constitui, potrivit datelor prezentate în cadrul audierilor, aproximativ 35 de milioane de lei.

16 Sept. 2026, 17:19
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
16 Sept. 2026, 17:19 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Prețul motorinei pe piața europeană a depășit pragul de 1 550 de dolari pentru o tonă, pe fondul deficitului de ofertă și al perturbărilor tot mai puternice din piața globală a produselor petroliere.

Cotația pentru motorina ULSD cu 10 ppm sulf în nord-vestul Europei a ajuns la circa 1554 de dolari tona, potrivit evaluărilor de piață pentru 14 septembrie. Nivelul este cu peste 20% mai mare decât media din august, de aproximativ 1291 de dolari tona.

Presiunea vine în contextul în care aprovizionarea Europei cu motorină s-a înăsprit. Rusia și-a prelungit restricțiile asupra exporturilor de motorină și gasoil, iar cumpărătorii care se aprovizionau anterior de pe piața rusă caută alternative, ceea ce intensifică competiția pentru combustibil.

În același timp, perturbările din Orientul Mijlociu au afectat fluxurile de produse petroliere către Europa, iar stocurile de combustibili au coborât la niveluri reduse. Reuters notează că prețurile europene la motorină s-au apropiat de maxime istorice, în timp ce piața rămâne tensionată din cauza deficitului de ofertă.

Situația este amplificată și de problemele rafinăriilor rusești. Mai multe unități și-au redus sau și-au suspendat producția în urma atacurilor cu drone, ceea ce a determinat Moscova să limiteze exporturile pentru a proteja piața internă.

Creșterea cotațiilor europene este importantă și pentru Republica Moldova, unde prețurile de import ale carburanților sunt influențate direct de evoluțiile produselor petroliere pe piețele internaționale. Menținerea motorinei la peste 1500 de dolari tona ar putea menține presiunea asupra prețurilor de la pompă în perioada următoare.