Apple confirmă în liniște caracteristica secretă strălucitoare pentru iPhone 12

Ieri, Apple a anunțat un accesoriu pentru baterie pentru telefoanele din seria iPhone 12. Este un pachet de baterii MagSafe care face clic pe partea din spate a iPhone 12, iPhone 12 mini, iPhone 12 Pro și iPhone 12 Pro Max. Se conectează magnetic și reîncarcă telefonul fără fir.

Documentul explică modul în care funcționează acumulatorul, cum puteți încărca iPhone-ul cu sau fără carcasă, dar ar trebui să eliminați orice carduri de credit sau alt element atașat la telefon.

Dar, de asemenea, spune că puteți încărca atât iPhone, cât și acumulatorul în același timp.

Iată ce se scrie:

„Dacă atât iPhone-ul, cât și MagSafe Battery Pack trebuie încărcate, le puteți încărca în același timp. Atașați pachetul de baterii MagSafe la iPhone și apoi conectați pachetul de baterii MagSafe la un adaptor de alimentare. Folosind un adaptor de alimentare de 20W sau mai mare, MagSafe Battery Pack vă poate încărca iPhone-ul cu o încărcare de până la 15W.”

Continuare:„ Puteți încărca ambele dispozitive dacă atașați MagSafe Battery Pack la iPhone, apoi conectați iPhone-ul într-o sursă de energie. S-ar putea să doriți să încărcați în acest fel dacă trebuie să vă conectați iPhone-ul la un alt dispozitiv în timpul încărcării, de exemplu, dacă utilizați CarPlay cu fir sau transferați fotografii pe un Mac. ”

O astfel de caracteristică este posibilă numai dacă iPhone-ul acceptă încărcarea inversă, lucru despre care s-a vorbit mult timp, dar despre care Apple nu a recunoscut niciodată. Au existat chiar indicii în depunerile FCC de anul trecut care sugerează că capacitatea era acolo, doar că nu era activă.

Unii bănuiau că va fi activat pentru a reîncărca AirPods sau un Apple Watch, dar niciunul dintre aceste lucruri nu s-a adeverit, (sau cel puțin nu încă).

În schimb, odată cu sosirea pachetului de baterii MagSafe, Apple a dezvăluit o capacitate care fusese doar suspectată până acum.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.