Gânduri de miliardari: 8 principii care îi deosebesc de cei săraci

8 principii ale gândirii milionarilor au fost evidențiate adesea, în diferite forme. Astăzi, prin unele comparații, vă vom prezenta ce îi face atât de diferiți și charismatici pe cei bogați/

1. Bogații cred că banii sunt dreptul lor.
Toți ceilalți sunt convinși că bogăția este un privilegiu.

2. Bogații știu că propria lor afacere este cel mai rapid mod de a face avere.
Toți ceilalți sunt convinși că înființarea propriei companii este o afacere riscantă.

3. Bogații înțeleg că priceperea este cheia succesului.
Toți ceilalți sunt convinși că este nevoie de mult studiu pentru a face avere.

4. Bogații cred în munca în echipă.
Toți ceilalți sunt convinși că a face avere este un proces individual.

5. Bogații știu că a câștiga bani este ușor.
Restul sunt siguri că fiecare rublă este greu de găsit.

6. Bogații înțeleg că, pentru a te îmbogăți, trebuie să te gândești.
Toți ceilalți sunt convinși că banii sunt câștigați prin munca grea și obositoare.

7. Bogații cred că banii sunt libertate.
Toți ceilalți sunt convinși că banii sunt o limitare.

8. Bogatul lucrează pentru exprimarea de sine.
Toți ceilalți lucrează pentru bani.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul feroviar, care reprezintă 13,6% din structura totală a mărfurilor transportate, a marcat cele mai mari scăderi în perioada ianuarie-septembrie 2024. Potrivit datelor statistice, volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a scăzut cu 32,9%, iar parcursul acestora a înregistrat o reducere și mai semnificativă, de 36,7%.

Această evoluție negativă reflectă dificultățile cu care se confruntă sectorul feroviar în contextul schimbărilor economice și al restructurărilor interne. Printre posibilele cauze ale declinului se numără scăderea cererii pentru transportul feroviar, concurența cu alte moduri de transport și provocările operaționale întâmpinate de „Calea Ferată din Moldova”.

CFM se confruntă cu grave probleme financiare, acumulând datorii salariale de aproximativ 150 milioane de lei. În ceea ce privește infrastructura, situația este alarmantă: din cele 139 de locomotive aflate în dotare, 134 și-au depășit durata de amortizare, iar peste 25% din infrastructura feroviară necesită reparații capitale. În următorii ani, circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar putea fi suspendată dacă nu se vor lua măsuri urgente.

În ultimul deceniu, CFM a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei, cauzate de scăderea continuă a numărului de pasageri, în special pe rutele internaționale, și a volumului de mărfuri transportate. Veniturile sunt în scădere constantă, iar costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane de euro.