(VIDEO) Olesea Stamate spulberă zvonurile! De ce nu poate fi numită director al CNA?

Deputata Partidului Acțiune și Solidaritate (PAS), Olesea Stamate, a spulberat zvonul că aceasta ar fi candidatura la funcția de director al Centrului Național Anticorupție (CNA), pentru că legea „nu-i permite”, scrie Realitatea.md.

Potrivit Olesei Stamete, legea cu privire la CNA stabilește clar că, persoana candidată la funcția de director al CNA trebuie să fie apolitică. Mai exact, Stamate afirmă că, buchea legii prevede ca minimum 2 ani candidatul nu trebuia să aibă legături cu domeniul politicului sau să fie membru de partid, condiție pe care aceasta nu o satisface.

Referitor la zvonul că, de fapt aceasta urmează să fie desemnată candidat la funcția de procuror general, Olesea Stamate afirmă că și în acest caz legea cu privire la Procuratură prevede ca persoana pretendentă să fie din afara politicului, însă a lăsat senzația că funcția dată i-ar fi „rezervată”.

Amintim că, în presă s-a vehiculat că, Olesea Stamate ar fi unul din candidații care ar urma să preia funcția de director al CNA. Un alt pretendent care se zvonește că ar fi vorba este șeful Direcției Asigurare Operativă a CNA – Iaroslav Bîtcă.

Amintim că, la Parlament a fost înregistrat o inițiativă legislativă ce prevede modificarea legii cu privire la funcționarea CNA. Proiectul de lege urmează să fie examinat la ședința Parlamentului din 13 august. Inițiativa a fost înregistrată de către deputații PAS și propun anularea concursului de numire a directorului CNA prin votarea unui candidat la funcția dată de către Parlament, la inițiativa a cel puțin 20 de parlamentari.

Proiectul de lege a fost criticat de către opoziție.

#olesea stamate #zvonuri #Director #candidatura #CNA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Restricțiile de călătorie pentru cetățenii ruși se înmulțesc, care sunt deja lipsiți de zboruri directe către Europa și de posibilitatea de a obține o viză pentru majoritatea țărilor din spațiul Schengen, scrie The Moscow Times.

Miercuri, 1 mai, Trezoreria SUA a impus sancțiuni împotriva companiei aeriene Pobeda Airlines, cea mai mare companie aeriană low-cost din Rusia, care a transportat anul trecut 13 milioane de pasageri.

Compania, deținută 100% de Aeroflot, este inclusă în lista SDN – cea mai strictă dintre listele de sancțiuni, fiind inclusă în care înseamnă blocarea tuturor activelor și interzicerea oricăror operațiuni. Drept urmare, Pobeda poate avea probleme cu zborurile internaționale, avertizează Vasily Karpunin, șeful de analiză la Alfa Investments.

În prezent, Pobeda zboară în țările fostei URSS, precum și în Turcia și Emiratele Arabe Unite. Printre destinațiile sale se numără Abu Dhabi și Antalya, o mecca a turismului rusesc, vizitată de 3,5 milioane de ruși anul trecut.

Noul val de sancțiuni americane, care, pe lângă Pobeda, mai include aproape 300 de cetățeni și companii, va crea dificultăți rușilor „la nivel de zi cu zi”, sunt de acord analiștii MMI: a fi inclus în lista SDN „ar putea avea un impact negativ. pe traseele străine” Pobeda .

Zborurile companiei către Turcia și Emiratele Arabe Unite și țările din fosta URSS pot fi limitate – iar aceasta reprezintă aproximativ 15% din toate zborurile Pobeda, scriu analiştii Sberbank CIB. „Zborurile internaționale ale Pobeda vor înlocui probabil Aeroflot și Rossiya Airlines, iar Pobeda ar putea crește ponderea zborurilor interne ca compensație”, cred ei.

Sancțiunile împotriva Pobeda vor intra oficial în vigoare pe 30 iulie – înainte de această dată, Ministerul de Finanțe al SUA permite finalizarea tuturor operațiunilor cu transportatorul. Până acum, compania operează toate zborurile conform planificării, notează Asociația Rusă a Turoperatorilor (ATOR), citând o sursă din cercurile aviatice.

Pobeda a devenit prima companie aeriană rusă care a căzut sub sancțiunile de blocare ale SUA. De exemplu, Aeroflot se află doar pe lista de sancțiuni a Ministerului Comerțului, care îi interzice să importe direct tehnologie americană.

Încălcarea restricțiilor tehnologice a devenit baza sancțiunilor împotriva lui Pobeda, după cum reiese din explicațiile Departamentului de Stat. Potrivit datelor americane, compania a achiziționat și a transportat doar anul trecut piese de schimb pentru avioane în valoare de un milion de dolari, iar în ianuarie 2024 a participat la transportul componentelor de aeronave din India cu ajutorul Iranian Mahan Air.

La sfârșitul anului trecut, Pobeda a raportat un profit record în istoria sa de 21,3 miliarde de ruble. Compania a avut rezultate pozitive, spre deosebire de Aeroflot, care a rămas neprofitabilă pentru al cincilea an consecutiv. Anul trecut a pierdut 14 miliarde de ruble și totalul acumulat pentru 2020-2023. – peste 200 de miliarde.