Trupele ruse sunt în zonele de suburbie ale Capitalei Ucrainei / NATO va continua să furnizeze arme Ucrainei

Rachetele ruseşti au bombardat vineri Kievul, familiile s-au refugiat în adăposturi, iar autorităţile le-au spus locuitorilor să pregătească cocktailuri molotov pentru a apăra capitala Ucrainei, în timp ce preşedintele rus Vladimir Putin a îndemnat armata ucraineană să preia puterea şi să adep[rteze guvernul proocidental.

Forţele ruseşti avansează spre Kiev pe „două axe”, forţele ucrainene opun o „rezistenţă puternică”, afirmă şeful serviciilor de informaţii ale apărării britanice.

Aliaţii occidentali spun că obiectivul lui Putin este de a instala un guvern marionetă în Ucraina.

Preşedintele Ucrainei, Zelenskiy, a vorbit cu Biden despre întărirea sancţiunilor, asistenţă în domeniul apărării.

Aliaţii NATO vor furniza mai multe arme Ucrainei şi vor face desfăşura forţe semnificative în partea estică a alianţei.

UE a convenit să îngheţe orice active europene ale preşedintelui rus Vladimir Putin şi ale ministrului de externe Serghei Lavrov.

Moscova a declarat că forţele sale au capturat aerodromul strategic Hostomel, în afara Kievului, şi au aterizat paraşutişti în zonă. Acest lucru nu a putut fi confirmat imediat, iar autorităţile ucrainene au raportat că se dau lupte grele acolo.

Ucraina vrea pace şi este pregătită pentru discuţii cu Rusia, inclusiv cu privire la un statut de neutralitate în ceea ce priveşte NATO, a declarat pentru Reuters un consilier al biroului prezidenţial.

#NATO #atac #Ucraina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul feroviar, care reprezintă 13,6% din structura totală a mărfurilor transportate, a marcat cele mai mari scăderi în perioada ianuarie-septembrie 2024. Potrivit datelor statistice, volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a scăzut cu 32,9%, iar parcursul acestora a înregistrat o reducere și mai semnificativă, de 36,7%.

Această evoluție negativă reflectă dificultățile cu care se confruntă sectorul feroviar în contextul schimbărilor economice și al restructurărilor interne. Printre posibilele cauze ale declinului se numără scăderea cererii pentru transportul feroviar, concurența cu alte moduri de transport și provocările operaționale întâmpinate de „Calea Ferată din Moldova”.

CFM se confruntă cu grave probleme financiare, acumulând datorii salariale de aproximativ 150 milioane de lei. În ceea ce privește infrastructura, situația este alarmantă: din cele 139 de locomotive aflate în dotare, 134 și-au depășit durata de amortizare, iar peste 25% din infrastructura feroviară necesită reparații capitale. În următorii ani, circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar putea fi suspendată dacă nu se vor lua măsuri urgente.

În ultimul deceniu, CFM a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei, cauzate de scăderea continuă a numărului de pasageri, în special pe rutele internaționale, și a volumului de mărfuri transportate. Veniturile sunt în scădere constantă, iar costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane de euro.