Cum vrea UE să scape de dependența gazului rusesc? Toate clădirile noi ar putea fi dotate cu panouri solare

Toate clădirile noi din Uniunea Europeană (UE) ar putea fi prevăzute cu panouri solare pe acoperişuri, conform planurilor Comisiei Europene destinate accelerării dezvoltării energiilor regenerabile şi înlocuirii gazelor şi petrolului rusesc, informează Financial Times.

Potrivit sursei citate, executivul comunitar vrea ca jumătate din energia UE să provină din surse regenerabile în 2030, mai mult decât dublu faţă de nivelul actual.

Pentru a atinge aceste obiective, costurile s-ar putea ridica la sute de miliarde de euro. Cu toate acestea, cheltuielile ar fi compensate de economii anuale de 84 de miliarde de euro generate de reducerea importurilor de combustibili fosili, susţine un plan al Bruxelles-ului denumit „RepowerEU” şi consultat de Financial Times.

Una din propuneri este „introducerea obligativităţii de a avea instalaţii solare pe acoperişul tuturor noilor clădiri şi al tuturor clădirilor existente cu performanţe energetice clasa D şi peste”.

Planul iniţial al UE, conform căruia emisiile de carbon trebuiau reduse cu 55% până în 2030 comparativ cu nivelul lor din 1990, cerea o ţintă de 40% pentru regenerabile. Însă războiul din Ucraina a impulsionat Bruxelles-ul să încerce să obţină independenţa energetică de Rusia, care este responsabilă pentru 40% din necesarul de gaze al blocului comunitar şi 20% din livrările de petrol.

Documentul RepowerEU, care este posibil să sufere modificări înainte de a fi publicat miercuri, susţine că energiile regenerabile sunt cea mai bună modalitate pentru a lupta cu schimbările climatice şi a atinge independenţa energetică, împreună cu importurile de gaze lichefiate şi hidrogenul generat din electricitate regenerabilă.

Gospodăriile ar urma să plătească, în medie, 309 de euro pe an în plus conform planurilor Comisiei.

„Costurile mai mari cu combustibilul şi efortul suplimentar de a reduce consumul de gaze vor majora costurile pentru sistemul energetic cu aproape 10% până la 1.721 miliarde de euro pe an, în medie, în deceniul 2021-2030”, se precizează în documentul Comisiei citat de Financial Times.

De asemenea, Comisia vrea să urgenteze construcţia de parcuri eoliene şi fotovoltaice prin forţarea statelor membre să desemneze zone „prioritare” cu standarde de mediu mai relaxare şi aprobare rapidă.

„Statele membre ar trebui să pună la punct scheme naţionale de susţinere pentru a asigura introducerea pe scară largă a panourilor solare pe clădiri. Acolo unde este cazul, acest efort ar trebui combinat cu renovarea acoperişurilor şi introducerea de soluţii de stocare a energiei şi pompe de căldură. De asemenea, statele membre ar trebui să mobilizeze instalarea de echipamente solare pe toate clădirile publice care sunt adecvate pentru acestea, de la clădiri administrative şi până la şcoli”, se precizează în documentul care ar urma să fie publicat miercuri de Comisia Europeană.

Multe din propunerile executivului comunitar vor avea nevoie de aprobarea guvernelor naţionale şi a Parlamentului European.

#panouri solare #Gaz rusesc #petrol #UE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania feroviară ucraineană „Ukrzaliznytsia” negociază cu Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) o reducere de 50% a tarifelor de tranzit pentru mărfurile ucrainene transportate pe teritoriul Republicii Moldova.

Discuțiile au loc atât la nivelul autorităților din cele două state, cât și între conducerile operatorilor feroviari, a precizat adjunctul directorului Departamentului pentru Tehnologia Transporturilor și Activitate Comercială din cadrul „Ukrzaliznytsia”, Valerii Tkaciov, în cadrul unei reuniuni online cu reprezentanții pieței agricole, notează RAIL.insider.

„Într-adevăr, solicităm o reducere de 50% a tarifului de tranzit pe teritoriul Republicii Moldova”, a declarat Tkaciov.

Potrivit acestuia, CFM este dispusă să analizeze solicitarea, însă dorește garanții privind volumele de mărfuri pe care exportatorii ucraineni intenționează să le transporte prin Republica Moldova.

Pe agenda negocierilor se află și problema deficitului de locomotive cu care se confruntă operatorul feroviar moldovean. Din acest motiv, CFM a propus ca trenurile care tranzitează teritoriul Republicii Moldova să fie tractate cu locomotive ale companiei „Ukrzaliznytsia”.

Valerii Tkaciov a precizat că discuțiile sunt încă în desfășurare, iar rezultatele vor fi anunțate după finalizarea negocierilor.

CFM traversează în continuare o perioadă dificilă din punct de vedere financiar. În ultimele luni, întreprinderea a scos la licitație mai multe locomotive și alte bunuri, în încercarea de a obține lichidități și de a reduce presiunea financiară. Potrivit datelor prezentate de companie, CFM avea datorii de aproximativ 450 de milioane de lei în 2025. Deși obligațiile financiare au fost reduse cu peste 15% față de anul precedent, întreprinderea a rămas pe pierdere, înregistrând un deficit de 152,4 milioane de lei în primele șase luni ale anului 2025.