Coșmarul datoriei de stat! Fostele guvernări au umflat-o până la cer. Finanțele caută bani s-o refinanțeze

Ministerul Finanțelor emite valori mobiliare de stat (VMS) pe piața internă pentru refinanțarea datoriei de stat interne acumulate în anii anteriori, în special, în perioada 2014-2021:

Prin urmare, valoarea și structura datoriei de stat interne este o moștenire din perioadele anterioare. Cu părere de rău, structura acestei datorii după maturitate este una extrem de nefavorabilă, 85%, sau 14,4 mlrd. lei din portofoliul VMS are un termen de circulație mai puțin de un an și necesită a fi refinanțat în timp de un an.

Evident că stingerea integrală a datoriei interne într-un singur an nu este posibilă, în special în perioade de crize. Astfel, pe parcursul a 10 luni ale anului 2022 au fost desfășurate 41 licitații pentru vânzarea VMS, dintre care pentru BT (Bonuri de Trezorerie) – 20 licitații și pentru OS (Obligațiuni de Stat) – 21 licitații. În rezultat au fost comercializate VMS în sumă de 18 406,5 mil. lei la preț de cumpărare. Totodată, la 31.10.2022 au fost răscumpărate VMS ajunse la scadență în sumă de 19 519,7 mil. lei, la preț de cumpărare dintre care BT au fost răscumpărate în sumă de 19 049,7 mil. lei și OS în sumă de 470,0 mil. lei.

Notă: La licitația din 1 noiembrie 2022 au fost comercializate BT în sumă de 1 297,4 mil.lei la preț de cumpărare. Totodată, la 3 noiembrie 2022 vor fi răscumpărate BT ajunse la scadență în sumă de 1 358,4 mil. lei la preț de cumpărare și achitată dobândă în suma de 103,3 mil. lei. Astfel, volumul comercializat nu a acoperit volumul necesar pentru răscumpărare cu 61 mil. lei

Până la finele anului 2022 Ministerul Finanțelor trebuie să răscumpere VMS în sumă de 4 143,4 mil. lei la preț de cumpărare, inclusiv BT în sumă de 4026,5 mil. lei și OS – 116,9 mil. lei.

La fel, se prognozează că, la finele anului 2022, soldul VMS la preț de cumpărare emise pe piața primară va constitui 17 033,1 mil. lei, fiind cu 1 018,8 mil. lei mai puțin față de finele anului 2021. Astfel, se așteaptă diminuarea datoriei formate în anii precedenți.

#datorie #bani #VMS

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.