Republica Moldova bate ultimul cui în conserva lui Putin – CSI. Chișinăul își pregătește ieșirea din organizație

Republica Moldova își pregătește ieșirea din Comunitatea Statelor Independente (CSI) controlată de Rusia. Chișiunăul a boicotat și ultimul summit al acestei organizații, care a avut loc în aceste zile la Sankt-Petersburg.

Imediat după invazia Rusiei asupra Ucrainei, în februarie 2022, autoritățile pro-europene de la Chișinău au limitat participarea țării la evenimentele organizate în cadrul CSI, iar recent, după ce Moldova a devenit țară candidată pentru aderare la UE, ministrul de Externe al Republicii Moldova, Nicu Popescu, a anunțat suspendarea participării Moldovei pe platforma CSI, se arată într-o analiză Deutsche Welle.

Drapelul Republicii Moldova a lipsit la summitul informal al CSI, organizat în zilele de 26 și 27 decembrie la Sankt-Petersburg. Nici un oficial de la Chișinău nu a participat la reuniune. După semnarea cererii de aderare a Moldovei la UE de către actualul președinte Maia Sandu, la Chișinău se discută tot mai des despre oportunitatea rămânerii țării în CSI și despre incompatibilitatea deținerii concomitente a calității de membru al UE și de membru al CSI.

Președintele Parlamentului de la Chișinău, Igor Grosu, lider al partidului (PAS) ce deține majoritatea în legislativul moldovean, susține că abia așteaptă ca Moldova să se rupă de CSI. „O să ajungem la momentul când va trebui să luăm o decizie politică. Ea va fi dictată de avansarea noastră pe parcursul european. Credeți-mă, aștept acest moment”, a spus el în cadrul unui interviu televizat. Totuși, Grosu a precizat că momentul ieșirii din CSI trebuie analizat și discutat foarte atent, pentru că, „în cadrul acestui format, mai există o serie de angajamente, tratate cu alte țări-membre cu care noi trebuie să ținem legătura”, a explicat Igor Grosu.

Potrivit șefului diplomației moldovene, Nicu Popescu, autoritățile de la Chișinău nu mai participă la reuniunile CSI și nici la alte evenimente organizate în cadrul acestei organizații, iar prin asta Chișinăul semnalează clar un dezacord total cu tendințele care se manifestă în acest spațiu. „Prioritatea noastră absolută este integrarea și aderarea la UE”, a precizat ministrul de Externe.

Dominată de Rusia, CSI a fost înființată în 1991, când liderii de atunci ai Federației Ruse, Ucrainei și Republicii Belarus au denunțat în acorduri semnate în Pădurea Belaveja Tratatul Uniunii Sovietică, organizația fiind văzută inițial ca o formulă de păstrare a relațiilor tradiționale în fostul spațiu sovietic după destrămarea URSS.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#CSI #UE #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Piața auto din Uniunea Europeană continuă să se schimbe rapid, iar mașinile electrice și producătorii asiatici câștigă tot mai mult teren. Datele publicate joi, 24 septembrie, de Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA) arată că, în primele opt luni ale anului, automobilele complet electrice au ajuns la 21,7% din totalul înmatriculărilor de mașini noi din UE, cu aproape șase puncte procentuale peste nivelul înregistrat în aceeași perioadă din 2025.

În același timp, piața auto europeană a crescut cu 5,3% în primele opt luni, până la aproximativ 7,55 milioane de automobile noi. În luna iulie, înmatriculările au fost cu 3% peste nivelul din aceeași perioadă a anului trecut, iar în august avansul a ajuns la 4,5%, potrivit datelor ACEA.

Mașinile hibride plug-in au reprezentat aproximativ 10% din piață, în timp ce modelele hibride clasice au continuat să fie una dintre cele mai populare opțiuni pentru cumpărătorii europeni. Evoluția confirmă tendința observată încă din prima jumătate a anului: în iunie, automobilele complet electrice aveau deja o cotă de 20,7%, față de 15,6% cu un an mai devreme.

Creșterea vânzărilor de automobile electrice este însă strâns legată de politicile de sprijin adoptate în mai multe state europene. ACEA a remarcat în rapoartele sale că cererea este susținută în principal de măsuri fiscale, facilități și scheme de stimulare pentru vehiculele electrificate.

Expertul EY Constantin M. Gall avertizează însă că avansul pieței nu trebuie interpretat automat drept o revenire solidă a industriei auto europene. Potrivit analizei sale, stimulentele pentru mobilitatea electrică au un rol important în creșterea actuală, iar eliminarea acestora ar putea afecta puternic cererea pentru automobilele electrice.

În paralel cu electrificarea pieței, Europa asistă la o ascensiune rapidă a producătorilor chinezi. Datele ACEA pentru primele opt luni arată că grupul Geely și-a păstrat o cotă de 2,7%, în timp ce BYD și-a majorat cota de la 0,9% la 2,4%. SAIC Motor a urcat de la 1,9% la 2,2%, iar Chery Automobile, compania din spatele mărcilor Omoda și Jaecoo, a crescut de la 0,5% la 1,5%. Leapmotor a ajuns la 0,8%.

Împreună, aceste companii chineze au ajuns la o cotă de aproximativ 9,6% din piața europeană a automobilelor noi, comparativ cu 6,2% în urmă cu un an. Cifrele indică o creștere de peste trei puncte procentuale într-un singur an.

BYD este unul dintre producătorii care au avansat cel mai rapid. Potrivit datelor citate de presa britanică, compania a vândut aproximativ 177 000 de automobile în primele opt luni în UE, cu 163% mai mult decât în perioada similară a anului precedent. Geely a rămas cel mai bine vândut grup chinez din această piață, cu aproximativ 205 000 de automobile, în timp ce producătorii europeni tradiționali păstrează în continuare volume mult mai mari.

Presiunea asupra producătorilor europeni vine într-un moment în care aceștia trebuie să accelereze trecerea către automobile electrice și, în același timp, să facă față concurenței unor companii chineze care vin cu o gamă tot mai largă de modele. În septembrie, ACEA a atras atenția și asupra unei alte probleme: infrastructura de încărcare se extinde, însă rămâne insuficientă pentru ritmul de electrificare urmărit de Uniunea Europeană. În iunie 2026, capacitatea publică de încărcare ajunsese la 41,6 GW, cu 29% mai mult decât cu un an înainte, iar numărul stațiilor publice crescuse cu 21%.

#Europa #masini electrice