Gafă incredibilă în Santorini: "Să rămână acolo, ca un monument"

Imaginile unei mașini din Santorini au devenit virale pe rețelele sociale.
Fotografia a fost făcută joi dimineață, 13 aprilie, în Mesaria, unde toată lumea știe că frumosul centru istoric al satului este inaccesibil pentru mașini.

Dar acest lucru nu pare să-l fi descurajat pe un șofer „curajos”, despre care majoritatea comentatorilor opinează c-ar fi străin.

Rezultatul a fost incapacitatea de a mișca mașina din punctul în care a rămas blocată.
Imaginea s-a răspândit rapid pe social media și mulți utilizatori s-au întrebat cum a reușit șoferul să iasă din mașină, în timp ce alții au cerut ca aceasta să rămână în acea poziție, ca un monument, scrie greekcitytimes.com.
„Vă rugăm să fiți atenți! Pe aleea îngustă Agios Konstantinos mașina din imagine este blocată. Am contactat biroul de închiriere și așteptăm îndepărtarea acesteia. Din cauza zilei și a locului extrem de dificil, este posibil să nu fie posibil să fie ridicată imediat. Mulțumim și Înviere Fericită!”, a fost mesajul oficialităților postat pe Facebook.

Imediat au apărut și comentariile ironice la adresa turiștilor care nu cunosc prea bine satul.

„Anul ăsta au început devreme. Nu vreau să mă gândesc ce va fi în iulie sau în august”, a scris cineva.

Pentru mai multe știri ne pe TELEGRAM!

#gafa #santorini #masina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Iurie Rija îl critică dur pe fostul deputat Alexandr Slusari, pe fondul acuzațiilor privind colapsul industriei de procesare a uleiului de floarea-soarelui din Republica Moldova. Într-o replică amplă, Rija îl acuză pe Slusari de populism și lipsă de argumente economice, susținând că deciziile luate în 2024 privind exportul de semințe au fost dictate exclusiv de contextul economic, nu de bunul plac al vreunui „monopolist”.

„Domnule Slusari, de când urmăresc postările Dvs., nu am văzut niciun articol cu fundament economic real”, începe Iurie Rija, explicând că exportul celor 78 de mii de tone de floarea-soarelui din sezonul 2024/2025 a fost o decizie de criză. Prețul intern al materiei prime – 9,35 lei/kg – combinat cu un preț mediu de export al uleiului de doar 15,22 lei/kg, făcea ca procesarea să fie profund nerentabilă: „Doar costul semințelor ajungea la 21,25 lei pentru 1 kg de ulei, fără a include electricitate, ambalare sau întreținere”.

Rija mai afirmă că prăbușirea industriei de prelucrare a uleiului a fost un factor major în scăderea generală a exporturilor Moldovei în 2024 – cu 12% față de anul precedent, iar exporturile de ulei și șrot s-au redus cu 74%. „Jumătate din această scădere se datorează exact sectorului uleiurilor vegetale”.

În replică la acuzațiile privind monopolul Transoil, economistul subliniază că „industria nu este închisă – dar nimeni altcineva nu a investit în infrastructura, porturile și uzinele necesare procesării la scară mare. Transoil a rămas singur nu pentru că a eliminat concurența, ci pentru că a rezistat într-un mediu economic ostil”.

Rija scoate în evidență că, deși au existat și greșeli din partea fabricilor, lovitura decisivă a venit dinspre politicile impuse chiar la solicitarea lui Slusari. Interdicția asupra importului de floarea-soarelui din Ucraina ar fi tăiat „oxigenul lanțului de procesare”, făcând imposibilă menținerea activității uzinelor: „Dacă importurile ar fi fost permise, procesarea putea continua, uleiul s-ar fi produs local și nu s-ar fi vândut acum la 41 de lei sticla”.

În plus, Rija respinge ideea unei conspirații a procesatorilor: „Nu e vorba de Vaja sau Druker, e vorba de o industrie reală, care dacă dispare, nu va mai fi reconstruită cu postări pe Facebook”.

În final, economistul recunoaște nevoia de unități mici de procesare în mediul rural, dar insistă că ele trebuie să completeze, nu să înlocuiască procesarea industrială. „Altminteri, vom exporta materie brută și vom importa produs scump – pierzând tot lanțul valoric”.