A fost dat în exploatare podul de pontoane de la Leova-Bumbăta! Cine îl va putea traversa

Astăzi a fost inaugurat podul de pontoane de la Leova-Bumbăta.

„Este important să oferim o mobilate mai bună și servicii de calitate cetățenilor. Au trecut 13 ani de la darea în exploatare a ultimului punct de trecere a frontierei dintre Moldova și România, iar astăzi deschidem o poartă spre Europa. Podul este o soluție pe timp de criză în condițiile bugetare restrânse născute din nevoia de a conecta Republica Moldova la Europa, de a ajuta Ucraina să-și transporte mărfurile, în condițiile blocadei de la Marea Neagră”, a declarat ministrul de Interne, Ana Revenco.

Omologul său din România, Lucian Bode a spus că acest punct de trecere va impulsiona relațiile comerciale dintre Republica Moldova și România.

„Am reușit în mai puțin de un an să construim de la zero și să deschidem un punct de trecere a frontierei. Am reușit să oferim o alternativă reală punctului de trecere de la Albița”, a spus ministrul Bode.

În primă fază, podul va fi deschis traficului de persoane, traficului rutier și vehiculelor ce nu depășesc 3,5 tone. Podul va putea fi traversat în intervalul 8-20.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#bumbata #leova #pod

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova riscă să piardă aproximativ 15 milioane de euro din finanțarea prevăzută prin Planul de Creștere dacă reorganizarea Căii Ferate din Moldova nu este încheiată până la sfârșitul acestui an.

Subiectul a fost abordat în Parlament, unde deputata Olga Ursu l-a întrebat pe președintele Comisiei economie, Marcel Spatari despre consecințele financiare ale neimplementării reformei CFM în termenul asumat.

Ursu a atras atenția că reorganizarea întreprinderii face parte din agenda de reforme aferentă Planului de Creștere și a cerut să fie precizată suma pe care statul ar putea să o piardă în cazul în care procesul nu este finalizat până la sfârșitul lunii decembrie.

În răspuns, președintele Comisiei economie, Marcel Spatari a precizat că proiectul de lege nu este examinat în procedură de urgență și va trece prin două lecturi, cu respectarea termenelor legale. El a subliniat însă că nu doar adoptarea legii este importantă, ci finalizarea efectivă a procesului de reorganizare până în decembrie.

„Procesul de reorganizare trebuie încheiat până în decembrie. Nu legea trebuie adoptată, procesul de reorganizare trebuie încheiat”, a explicat acesta.

Potrivit lui, măsura privind reorganizarea CFM are prioritatea 1 în Planul de reforme, iar finanțarea asociată acestei priorități este de aproximativ 15 milioane de euro.

Banii nu sunt destinați compensațiilor pentru populație sau acoperirii directe a deficitului bugetar, ci finanțării unor proiecte incluse în Planul de Creștere, inclusiv proiecte de infrastructură și logistică.

Documentele oficiale privind reforma prevăd reorganizarea Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” în două societăți pe acțiuni: „CFM Infra”, care ar urma să gestioneze infrastructura feroviară, și „Pasageri și Marfă”, responsabilă de operațiunile de transport. Reforma este inclusă în Agenda aferentă Planului de Creștere pentru perioada 2025–2027.

#reforma #CFM #bani