Oficial! Avioanele pot zbura în siguranță deasupra Moldovei

Vești bune pentru Republica Moldova în ceea ce privește securitatea aeronautică, în urma finalizării auditului efectuat de Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO). Auditul a analizat și evaluat o serie de aspecte cruciale legate de securitatea în domeniul aeronautic, anunță ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu.

Printre aspectele abordate în cadrul auditului s-au numărat procedurile de control al accesului în zonele aeroportuare restricționate, supravegherea sistemului de securitate la bordul aeronavelor, verificarea documentelor și a echipamentelor personalului de bord, precum și cooperarea și coordonarea între diversele autorități responsabile de securitatea aeronautică.

„Rezultatele auditului sunt încurajatoare, indicând o implementare a normelor de securitate de peste 80%, ceea ce reprezintă o creștere semnificativă față de auditul precedent, cu un avans de 10%. Această creștere semnificativă înseamnă că Republica Moldova dispune de un nivel înalt de securitate aeriană, oferind protecție și siguranță atât pentru pasageri, cât și pentru echipajele aeronavelor”, afirmă Spînu.

Această veste pozitivă are un impact important nu numai asupra siguranței zborurilor, ci și asupra industriei aeronautice din Moldova. Confirmarea nivelului înalt de securitate este un mesaj puternic pentru companiile aeriene și partenerii internaționali, ceea ce poate stimula colaborările și investițiile în sectorul aeronautic din țară.

Republica Moldova demonstrează astfel angajamentul său pentru asigurarea unui mediu sigur și securizat în domeniul aeronautic, contribuind la consolidarea încrederii pasagerilor și a partenerilor internaționali în industria aviatică moldovenească.

Anul trecut spațiul aerian al Republicii Moldova a fost închis din data de 24 februarie după invazia Rusiei în Ucraina. În consecință, toate zborurile de la Aeroportul Chișinău au fost sistate timp de o lună.

Ulterior, din data de 21 martie 2022, o porțiune a spațiului aerian al Republicii Moldova a fost deschis pentru utilizarea de către aeronavele civile și de stat. Astfel a fost reluat treptat a transportul de pasageri.

În prezent, toate zborurile din Republica Moldova au loc pe direcția România pe un coridor îngust. Zborurile în direcția Nord, Est și Sud nu sunt operate, iar cursele spre Federația Rusă, Ucraina și Belarus nu au fost reluate.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.