O companie aeriană de peste Prut care operează curse și în Republica Moldova are un nou director

08 Ian. 2024, 17:04
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
08 Ian. 2024, 17:04 // Actual //  bani.md

Compania TAROM a confirmat astăzi numirea lui Costin Iordache în funcția de director general interimar, începând cu data de 9 ianuarie 2024. Această decizie vine în contextul unui proces de restructurare semnificativ, iar Iordache va continua să conducă eforturile de revitalizare și optimizare a activităților companiei.

Conform comunicatului oficial al TAROM, Costin Iordache este un absolvent al Academiei de Studii Economice și a parcurs programul Leadership Excellence la Universitatea Berlin. Cu o experiență de peste 18 ani în companii de renume național și internațional, inclusiv ABN AMRO BANK, Romtelecom și Telekom Group, Iordache a jucat un rol esențial în stabilizarea activității TAROM pe parcursul mandatului său anterior de director general în perioada ianuarie-octombrie 2023.

Consiliul de Administrație al TAROM a apreciat contribuția semnificativă a lui Iordache la stabilizarea companiei în mandatul său anterior și a recunoscut modul eficient în care a colaborat cu echipa de top management. Împreună cu directorul comercial și cel general, Iordache a coordonat compania într-o fază crucială a planului de restructurare, cu obiectivul de a revitaliza și optimiza activitățile.

Obiectivul principal al echipei de management rămâne implementarea planului de restructurare, cu perspectivele de a transforma TAROM într-o organizație profitabilă și modernă. Compania subliniază că aceste etape vor implica aprobări ulterioare din partea forurilor externe și se angajează să asigure continuitatea activității în perioada de tranziție.

Costin Iordache preia oficial funcția de director general interimar în prima zi de la încheierea mandatului lui Bogdan Popescu, fostul director general TAROM. Compania reafirmă angajamentul său față de implementarea planului de restructurare și aduce asigurări că activitățile curente vor continua să funcționeze în ciuda schimbărilor la nivel de conducere.

TAROM oprează curse pe direcția București-Chișinău-București.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.