Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, susține că Republica Moldova are nevoie de investiții în infrastructura feroviară, după decenii în care sectorul a fost practic neglijat. Declarațiile au fost făcute în cadrul emisiunii „Punctul pe Azi” de la TVR Moldova.
Bolea a afirmat că, timp de aproximativ 35 de ani, în Calea Ferată din Moldova nu s-au făcut investițiile necesare, iar consecințele se văd astăzi inclusiv în viteza redusă de circulație a trenurilor.
„35 de ani nu s-a investit în Căile Ferate ale Republicii Moldova”, a spus ministrul, menționând că în prezent în cadrul întreprinderii lucrează aproximativ 3.200 de persoane.
Potrivit lui Bolea, angajații CFM nu trebuie învinovățiți pentru starea infrastructurii sau pentru viteza redusă a trenurilor. Ministrul spune că are „un respect profund” pentru oamenii care au rămas să lucreze în sistem, în condițiile unor salarii de aproximativ 6.500–7.000 de lei.
„Nu cred că e cazul să râdem de viteza trenurilor, pentru că nu sunt ei vinovați de viteza trenurilor și de deplasarea lor”, a declarat Bolea.
Ministrul a dat vina pe lipsa investițiilor din partea guvernelor precedente și a anunțat că autoritățile pregătesc un proiect feroviar nou, care ar urma să schimbe radical conexiunea Republicii Moldova cu România și restul Europei.
Potrivit lui Bolea, viitoarea cale ferată ar urma să fie electrificată și proiectată pentru viteze de până la 160 km/h. Proiectul se află în prezent la etapa studiului de fezabilitate.
Noua conexiune feroviară ar urma să lege Aeroportul Internațional Chișinău de Ungheni și Iași, iar de acolo să ofere acces spre București și rețeaua feroviară europeană.
„Va lega aeroportul Chișinău cu toată Europa, la propriu. Va trece Aeroportul Chișinău – Ungheni – Iași și de la Iași ai în față București, ai în față toată Europa”, a declarat ministrul.
Bolea susține că dezvoltarea infrastructurii feroviare va fi făcută gradual, „cu pași mici și siguri”, în condițiile în care actuala rețea necesită investiții masive pentru a ajunge la standarde moderne de viteză și eficiență.
