Salariu de 113 milioane de dolari: Cum arată o zi din viața noului șef al Starbucks

Starbucks l-a numit recent pe Brian Niccol, directorul general al Chipotle, în funcția de director general, cu data oficială de începere a activității 9 septembrie. Deși nu i se va cere să se mute în Seattle pentru noua funcție, acesta a fost de acord să facă naveta de la locuința sa din Newport Beach, California, atunci când va fi necesar.

Oferta lui Niccol include un bonus de 10 milioane de dolari la angajare și acțiuni în valoare totală de 75 de milioane de dolari. Începând cu anul fiscal 2025, el va fi, de asemenea, eligibil pentru a primi bonusuri anuale suplimentare în acțiuni în valoare de până la 23 de milioane de dolari. Toate acestea se adaugă salariului său de bază anual de 1,6 milioane de dolari și unui bonus anual în numerar cuprins între 3,6 milioane de dolari și 7,2 milioane de dolari, în funcție de performanța lui Niccol.

Înainte de a părăsi funcția de director general de la Chipotle, Fortune s-a întâlnit cu Niccol în luna mai la un restaurant al companiei din New York City pentru a afla cum își petrece ziua la conducerea unei companii care a înregistrat venituri de aproape 3 miliarde de dolari în ultimul trimestru.

Acesta își începe ziua la ora 5:45 sau 6, își bea cafeaua, de obicei un Americano, uneori cu o prăjitură, iar la ora 7 ajunge la sală. Când face exerciții, alternează între antrenamente de forță și alergare sau mers pe jos.

După antrenament, bea un shake cu fructe, ovăz, unt de arahide și pudră proteică. El a declarat pentru Fortune că alternează între shake-uri și ouă și cârnați.

Își începea ziua de lucru verificând cu asistentul său ce este în calendar. La Chipotle, avea de obicei prima ședință la ora 10, care dura până în jurul prânzului.

În timpul acestor întâlniri, toți angajații săi direcți trec în revistă ce se întâmplă în afaceri. Întâlnirea este întreruptă de pauza de masă. Niccol a spus că ia frecvent prânzul la Chipotle. Comanda sa obișnuită la localul fast-food este un bol de pui cu orez alb, legume fajita, pico de gallo și brânză. De obicei primește chipsuri și guac cu comanda sa, sau uneori optează pentru o quesadilla barbacoa.

După prânz, era timpul pentru o întâlnire privind inițiativele strategice, de la ora 13:00 până la 15:00 sau 15:30.

El încearcă să încheie ziua fără întâlniri sau apeluri telefonice „astfel încât să te poți gândi la ce s-a întâmplat pe parcursul zilei și despre ce crezi că vrei să vorbești mâine sau dacă lucrăm la lucrurile corecte și dacă vorbim despre lucrurile corecte”, a declarat el publicației.

La Chipotle, de obicei încheia ziua la 17:30 sau 18:00 și ajunge acasă până la 18:30. După cină, era timpul pentru o plimbare și televizor. În timpul său liber, Niccol a mai fost văzut jucând în turnee de golf, cum ar fi AT&T Pebble Beach Pro-Am, foto sus, anul trecut. De asemenea, îi place fotografia, potrivit The Wall Street Journal.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#starbucks #sef #salariu

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Producătorul chinez de automobile BYD a preluat totalitatea acţiunilor la un joint venture din China cu grupul german Mercedes-Benz Group AG, pe măsură ce un număr din ce în ce mai mare de constructori străini îşi reduc expunerea pe cea mai mare piaţă auto din lume, transmite Bloomberg.

BYD a preluat restul de 10% din acţiunile la joint venture-ul Denza pe care nu le deţinea încă, a informat producătorul de automobile electrice într-un comunicat de presă difuzat luni seara, fără a oferi detalii legate de valoarea tranzacţiei.

Decizia pune capăt unui parteneriat care durează de 13 ani şi vine într-un moment în care există tensiuni comerciale între China şi Europa, pe măsură ce Comisia Europeană vrea să impună tarife suplimentare, de până la 36,3%, pentru automobilele electrice importate din China.

Joint venture-ul Denza, un producător de automobile electrice şi hibride din segmentul premium, a fost înfiinţat de BYD şi Mercedes în 2011, când fiecare dintre cei doi parteneri deţinea o participaţie de 50%. Vânzările slabe ale acestui joint venture au convins Mercedes să îşi reducă participaţia, până la 10%, în 2021.

Decizia de a ieşi din acţionariatul joint venture-ului Denza se adaugă provocărilor cu care se confruntă Mercedes, care are dificultăţi în a creşte în China, care timp de mai mulţi ani a fost una din pieţele auto cu cel mai puternic ritm de creştere din lume. Cheltuielile pe articole de lux în China au fost serios afectate de criza din sectorul imobiliar şi încetinirea economică. În paralel, intensificarea războiului preţurilor între producătorii chinezi de automobile electrice a dus la diminuarea cotei de piaţă pentru producătorii auto străini, astfel că Porsche, Ferrari şi BMW au raportat o diminuarea a vânzărilor în China la începutul anului.