A fost dezlegat misterul păcurii îngropate de la Termoelectrica! Razlovan: S-a spart o conductă

Din ancheta de serviciu s-a stabilit că a fost o fisură la o conductă și s-a scurs o cantitate de păcură amestecată cu abur. Incidentul a avut loc în noaptea dintre 7 și 8 noiembrie 2022. Este vorba de o cantitate de 100-200 kg. E o pierdere tehnologică nesemnificativă, a comentat Iurie Razlovan scandalul cu păcura îngropată.

„Cum a fost gestionată problema e o altă poveste. Păcura trebuia colectată și depozitată după care reciclată, lucru care nu s-a întâmplat. Acum este colectată în saci. Urmează să identificăm un agent economic pentru a fi reciclată. Înțelegem că lucrurile nu au mers bine. Trei persoane vor fi sancționate cu funcții de răspundere. Am achitat deja și amenda stabilită de Inspecția mediului”, a punctat Razlovan.

Referindu-se la cantitatea și calitatea păcurei, directorul întreprinderii a menționat că, potrivit documentelor contabile, toată cantitatea de păcură achiziționată a fost utilizată, iar calitatea poate fi confirmată prin certificate conform caietului de sarcini. „Dacă au fost documentele trucate trebuie să lucreze alte instituții”.

În data de 20 iulie, a izbucnit un scandal după ce liderul Partidului Nostru, Renato Usatîi a difuzat imagini cum la Termoelectrica s-ar fi procurat din banii publici păcură scumpă, dar de calitate proastă și a fost îngropată.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#scanadal #păcură #calitate

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Tronsonul de cale ferată Basarabeasca – Iargara – Prut 2 – Cahul, neutilizat de peste cinci ani, a fost repus în funcțiune pentru a asigura importul de pietriș din Ucraina, necesar reconstrucției drumului național R-34 din Republica Moldova. Anunțul a fost făcut de compania ucraineană „Avtomagistral-Pivdeni”.

Potrivit companiei, pe acest segment a fost efectuat un test cu un tren de marfă de aproximativ 3.000 de tone. Căile Ferate din Moldova au confirmat anterior circulația trenului încărcat, însă nu au comunicat oficial scopul transportului.

În acest an, „Avtomagistral-Pivdeni” și Administrația Națională a Drumurilor din Republica Moldova au semnat un contract pentru reconstrucția unui sector de 42 de kilometri al traseului R-34. Pentru acest proiect, compania intenționează, în premieră, să livreze pietriș din regiunea Hmelnițki, Ucraina, urmând ca, în total, aproximativ 300 de mii de tone de material să fie transportate în Republica Moldova.

În pregătirea lucrărilor, compania dezvoltă o nouă bază de producție în apropierea municipiului Cahul, unde vor fi instalate o uzină de beton și o instalație de stabilizare a solului. Proiectul de reconstrucție vizează sectorul de drum situat între municipiile Cahul și Cantemir, de-a lungul frontierei cu România, și prevede lărgirea drumului, reabilitarea completă a carosabilului, amenajarea intersecțiilor și a acceselor către terenurile agricole și gospodării, construcția a șase poduri, precum și instalarea trotuarelor, iluminatului public, parapetelor de protecție, sistemelor de drenaj și a rețelelor de comunicații.

Potrivit datelor prezentate, volumul lucrărilor de terasament va depăși 500 de mii de metri cubi, suprafața de reciclare la rece va fi de peste 375 de mii de metri pătrați, iar pentru stratul de rulare vor fi utilizate peste 100 de mii de tone de asfalt.