A fost dezlegat misterul păcurii îngropate de la Termoelectrica! Razlovan: S-a spart o conductă

Din ancheta de serviciu s-a stabilit că a fost o fisură la o conductă și s-a scurs o cantitate de păcură amestecată cu abur. Incidentul a avut loc în noaptea dintre 7 și 8 noiembrie 2022. Este vorba de o cantitate de 100-200 kg. E o pierdere tehnologică nesemnificativă, a comentat Iurie Razlovan scandalul cu păcura îngropată.

„Cum a fost gestionată problema e o altă poveste. Păcura trebuia colectată și depozitată după care reciclată, lucru care nu s-a întâmplat. Acum este colectată în saci. Urmează să identificăm un agent economic pentru a fi reciclată. Înțelegem că lucrurile nu au mers bine. Trei persoane vor fi sancționate cu funcții de răspundere. Am achitat deja și amenda stabilită de Inspecția mediului”, a punctat Razlovan.

Referindu-se la cantitatea și calitatea păcurei, directorul întreprinderii a menționat că, potrivit documentelor contabile, toată cantitatea de păcură achiziționată a fost utilizată, iar calitatea poate fi confirmată prin certificate conform caietului de sarcini. „Dacă au fost documentele trucate trebuie să lucreze alte instituții”.

În data de 20 iulie, a izbucnit un scandal după ce liderul Partidului Nostru, Renato Usatîi a difuzat imagini cum la Termoelectrica s-ar fi procurat din banii publici păcură scumpă, dar de calitate proastă și a fost îngropată.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#scanadal #păcură #calitate

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Grampet Group, controlat de milionarul român Gruia Stoica, anunță intrarea pe piața materialelor pentru infrastructură prin compania BITUROM – specializată în procesarea și comercializarea bitumului rutier. Compania a început vânzîrile și în Republica Moldova.

Noua fabrică, amplasată pe platforma fostei rafinării RAFO Onești, este prezentată drept cea mai modernă unitate de topire a bitumului din România, cu o capacitate de până la 18 tone pe oră și operare complet automatizată. Prima linie a început deja producția, iar echipamentele pentru alte trei stații de producție de bitum 50/70 și bitum polimerizat au fost contractate. Capacitatea totală anuală va fi de 400.000 tone, echivalentul a 60% din necesarul României.

„Este un pas important pentru consolidarea prezenței grupului în domeniul logisticii integrate și în industria materialelor pentru infrastructură”, a declarat Gruia Stoica, președinte al Grampet Group.

Grupul, care operează în Bulgaria, Ungaria, Croația, Republica Moldova, Germania, Serbia, Grecia, Slovenia și Macedonia, deține 450 de locomotive și 20.000 de vagoane, transportând anual peste 15 milioane de tone de marfă. În portofoliu se regăsesc și cinci terminale logistice la frontierele cu Ucraina și Republica Moldova, precum și fabrici în România și Ungaria pentru reparația vehiculelor feroviare.

Activitatea companiei în Republica Moldova a fost însă marcată de scandaluri. În 2013, CFM a modernizat cinci trenuri sovietice la Remar Pașcani, parte a Grampet Group, într-un contract de circa 11 milioane de euro. Două dintre garnituri au luat ulterior foc: una în 2014, la un an după reabilitare, pe ruta spre Ungheni, și alta în decembrie 2022, pe cursa Chișinău–Iași.