A fost lansată harta virtuală a vinăriilor din Moldova. Ce crame, vinării și podgorii poți să vizitezi în țară

Platforma „Virtual Moldova” a lansat prima hartă virtuală a vinăriilor din Republica Moldova, ca parte a unui proiect mai amplu de promovare internațională a țări.

„Harta se adresează atât profesioniștilor din domeniul vitivinicol, cât și publicului larg, care dorește să afle aspecte interesante despre vinării, fiind rezultatul unui demers științific din partea unor specialiști de primă mână pe plan internațional”, a spus Paula Stanca, CEO al companiei americano-române care a inițiat acest program.

„Dincolo de aspectul atractiv al hărții virtuale, am dorit să evidențiem particularitățile de relief, climatice, hidrografice și ale solului din fiecare raion al Republicii Moldova. Oricine este interesat de sectorul vitivinicol poate să acceseze platforma „Virtual Moldova” și să pătrundă într-o lume fascinantă”, a spus Antoniu Martin, coordonatorul departamentului Europa Centrală și de Est.

Pe lângă promovarea podgoriilor și vinăriilor Republicii Moldova, platforma va cuprinde știri și analize economice relevante, evenimente cu caracter economic desfășurate în Republica Moldova.

#harta #virtual moldova #harta virtuala #vinărie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În ciuda eforturilor de reducere a numărului de accidente rutiere, Republica Moldova continuă să plătească un preț uriaș pentru fiecare coliziune de pe drumurile sale. Potrivit estimărilor oficiale, consecințele sociale și economice ale accidentelor rutiere din 2023 s-au ridicat la aproape 450 de milioane de dolari, ceea ce reprezintă 2,7% din PIB-ul național – o pierdere masivă pentru o economie în dezvoltare.

Datele apar în noul Program Național de Siguranță Rutieră 2025–2030, care subliniază faptul că Republica Moldova pierde anual echivalentul investițiilor în infrastructură, educație sau sănătate, doar din cauza traumelor și deceselor rutiere.

Accidentele rutiere au provocat, anul trecut, 209 decese și peste 2.300 de persoane rănite, iar costul unui singur deces a fost estimat la aproape 95.000 de dolari, în timp ce rănile grave au adăugat alte sute de milioane la factura plătită din buzunarele contribuabililor. Cea mai mare parte a acestor pierderi revine statului sub formă de cheltuieli medicale, prestații sociale, pierderi de productivitate și reabilitare.

Raportul avertizează că, în ciuda scăderii treptate a numărului total de accidente în ultimul deceniu, în 2023 s-a înregistrat o creștere de peste 5,5% a numărului de persoane decedate, comparativ cu anul precedent. Principala cauză: viteza excesivă, responsabilă pentru peste un sfert din totalul coliziunilor fatale.

În lipsa unor investiții majore și a unei strategii coerente, Moldova riscă să piardă în continuare resurse uriașe în fiecare an. Potrivit unui model economic citat în document, dacă statul ar investi anual doar 0,2% din PIB în siguranța rutieră – aproximativ 33 de milioane de dolari –, s-ar putea salva 93 de vieți anual și s-ar evita pierderi de peste 168 de milioane de dolari, obținându-se un raport cost-beneficiu de 6,9 ori.

În ciuda acestor perspective, autoritățile recunosc că doar 0,25% din finanțarea actuală pentru siguranță rutieră provine din surse guvernamentale, iar fonduri dedicate pentru prevenție, educație rutieră și tratament post-accident lipsesc aproape cu desăvârșire.

Programul național adoptat recent de Guvernul Recean vizează, până în 2030, reducerea cu cel puțin 50% a deceselor rutiere, în conformitate cu obiectivele ONU. Însă fără finanțare consistentă și aplicarea fermă a legilor, drumul spre siguranță rămâne anevoios și plin de victime.