A început să facă haine în garajul părinților și acum este unul dintre cei mai bogați oameni din Anglia

Un tânăr, în vârstă de 28 de ani, a pus bazele unui magazin de haine, împreună cu familia sa și câțiva colegi de facultate, care acum valorează 700 de milioane de lire sterline.

La vârsta de doar 19 ani, Ben Francis și-a întrebat părinții dacă ar putea să-și amenajeze magazinul în garajul lor, acolo unde a început să confecționeze piesele vestimentare pe care le desenase în dormitorul său.

Pentru a învăța să coase tânărul i-a cumpărat bunicii sale o mașină de cusut, după care a mai cumpărat încă una pentru el.

Astăzi, tânărul este coproprietar al unei mărci de îmbrăcăminte ce valorează milioane de lire. Este vorba de Gardenshark și a fost cotată la o valoare de 700 de milioane de lire sterline.

Ascensiunea sa în acest domeniu l-a determinat să devină unul dintre cei mai bogați tineri din Marea Britanie, apărând chiar în Sunday Times Young Rich List din acest an.

SalleShark, care acum are sediul în Solihull și are 550 de angajați, vinde haine de gimnastică „confortabile”, care sunt mai lungi, mai întinse și fără cusături.

#cel mai bogat #afacere #haine

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.