A murit „regele anvelopelor”, omul de afaceri Gelu Tofan. A fost unul dintre primii mari milionari ai României

Omul de afaceri Gelu Tofan, fondatorul Tofan Grup Internațional, a murit vineri, la vârsta de 61 de ani, în urma unui cancer de pancreas. Anunțul a fost făcut chiar de fiul său, Adrian Tofan.

Adrian Tofan a anunțat că tatăl său a fost diagnosticat, în august, cu cancer de pancreas în stadiul 4, cu metastaze la ficat, plămâni și splină. Cu câteva luni înainte, el făcuse o formă severă de Covid și, deși nu a necesitat internare și s-a vindecat, starea sa de sănatate a rămas afectată.

Cunoscutul om de afaceri a deținut Tofan Grup Internațional, firmă prin care Gelu Tofan a controlat ani buni piața de anvelope din România.

Cine a fost Gelu Tofan

Gelu Tofan, unul dintre cei mai importanți oameni de afaceri din România după Revoluție, împlinise pe 15 octombrie 61 de ani.

Grupul Tofan, înființat de el, a fost, în 2000, unul dintre cei mai mari producători independenți de cauciucuri din Europa Centrală și de Est, în portofoliu intrând și firma de anvelope Danubiana.

Grupul Tofan a operat mai multe firme, majoriatea din industria anvelopelor auto, ajungând la o cifră de afaceri de circa 600 milioane de dolari și având 16.000 de angajați.

În 2001, Gelu Tofan a vândut grupului francez Michelin cele două fabrici de anvelope – Victoria Floreşti şi Silvania Zalău – și o firmă de reșapare de dolari.

Gelu Tofan povestea în 2018 că o vreme a făcut afaceri cu Theodor Stolojan, după încheierea mandatului acestuia la Banca Mondială şi înainte de intrarea în politică.

Omul de afaceri a spus de mai multe ori că afacerea i-a fost sabotată, chiar „furată” de grupuri de interese și de o parte din oamenii apropiați, care l-ar fi tradat.

În 2006, Gelu Tofan a fost victima unui atac în stradă, în București, fiind lovit cu ranga lângă mașina sa. Omul de afaceri a legat atunci atacul de conflictul pe care l-ar fi avut cu fostul său angajat Ștefan Rădulescu, ulterior partener de afaceri.

#regele anvelopelor #om de afaceri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Pe mările lumii se află în prezent cea mai mare flotilă de transport de petrol din ultimii ani, cu peste un miliard de barili în tranzit, potrivit datelor furnizate de compania de analiză energetică Vortexa, citate de Bloomberg. Este cel mai ridicat nivel din 2020, când războiul prețurilor dintre Arabia Saudită și Rusia a inundat piața globală în plină pandemie de COVID-19.

Acest val masiv de petrol în tranzit confirmă prognozele conform cărora relaxarea treptată a restricțiilor OPEC+ asupra producției conduce la un nou excedent pe piața globală a țițeiului. În ultimele luni, China a absorbit mare parte din surplus cumpărând barili ieftini pentru rezervele strategice, însă, potrivit analiștilor, piața a atins punctul de saturație.

„Partidele de petrol brut din Orientul Mijlociu rămân tot mai des nevândute, iar indicatorii-cheie de preț arată că deficitul de ofertă s-a încheiat”, notează Bloomberg. Cotațiile internaționale ale petrolului au coborât la minimul ultimelor cinci luni – circa 60 de dolari pe baril, iar traderii se pregătesc pentru o posibilă nouă scădere a prețurilor.

„În ultimele 12 luni știam cu toții că urmează un excedent de petrol. Ei bine, el deja a venit”, a declarat Ben Luckock, șeful diviziei petroliere a grupului Trafigura.

Potrivit estimărilor, stocurile globale de petrol cresc în 2025 cu un ritm de 1,9 milioane de barili pe zi, iar acumularea rapidă a rezervelor plutitoare ar putea fi preludiul unei supraproducții și mai mari în 2026, concluzionează agenția.