A picat înainte să fie lansat! Transferurile MIA pentru business nefuncționale

01 Aug. 2024, 13:12
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  bani.md
01 Aug. 2024, 13:12 // Bănci şi Finanţe //  bani.md

Banca Națională a Moldovei (BNM) a anunțat ieri, 31 iulie, lansarea transferurilor MIA pentru business. Cu toate acestea, serviciul nu este disponibil pentru agenții economici deoarece băncile comerciale nu oferă acest serviciu.

Geo Lupașcu, proprietarul vinăriei Pomușoară Dulcișoară, a declarat: „Mai e de lucru și pe partea de fiscalizare. Regulamentele și procedurile pentru afaceri la acceptarea plăților care nu sunt numerar și nu sunt cu card nu sunt încă clarificate. În aparatele de casă, acest tip de operațiuni nu există. Probabil o parte din aparatele de casă mai moderne vor obține update-uri la distanță, însă cele clasice sigur nu au. Ce fac contabilii și cum contabilizează aceste operațiuni? Sunt o serie de întrebări la care trebuie pregătite răspunsuri și soluții. Presupun că se lucrează pe această direcție, însă noi, cei din afaceri, suntem încă în neștiință. Deși dorim foarte tare să adoptăm tehnologia, nu sunt sigur că voi putea anunța clienții de la Pomușoara Dulcișoara că accept plata în acest sezon de struguri.”

Într-un răspuns, deputatul Radu Marian a afirmat că se vor purta discuții cu băncile pentru a rezolva situația.

„Începând cu 31 iulie 2024, antreprenorii din toată țara vor putea efectua plăți imediate și la costuri reduse, indiferent de banca comerciantului. Aceste transferuri rapide și eficiente vor putea fi efectuate cu ajutorul unui cod QR sau al unui link, oferind astfel flexibilitate și comoditate în procesul de plată”, se arată în comunicatul BNM.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!