Aeroportul „fantomă” revine la viață: Mărculești se vrea hub aerian. Investiția estimată

Parlamentul a aprobat în prima lectură un proiect de lege ce prevede modernizarea Aeroportului Mărculești, cu scopul de a transforma infrastructura actuală într-un nod aerian capabil să opereze atât curse de marfă, cât și zboruri comerciale pentru pasageri.

Proiectul propune transferul Aeroportului Mărculești în gestiunea Întreprinderii de Stat „Aeroportul Internațional Chișinău”, pentru a asigura o coordonare strategică a investițiilor și activităților de dezvoltare. Potrivit inițiativei, investițiile necesare pentru adaptarea aeroportului la cerințele transportului de pasageri se ridică la circa 4,2 milioane de euro.

„Ținând cont de cererea tot mai mare pentru servicii aeriene, modernizarea Aeroportului Mărculești este esențială pentru atragerea companiilor low-cost și dezvoltarea regiunii de nord”, se arată în nota de fundamentare.

Situat la 150 km de Chișinău, Aeroportul Mărculești dispune de o pistă cu capacitate portantă superioară celei din capitală, permițând operarea unor aeronave mai mari. În prezent, acesta funcționează într-un regim limitat, oferind servicii de aerodrom și închiriere de infrastructură.

Proiectul legislativ a fost elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale împreună cu Agenția Proprietății Publice. Urmează a fi examinat în a doua lectură în Parlament.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Mărculești #Aeroport #Investiții

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova riscă să piardă aproximativ 15 milioane de euro din finanțarea prevăzută prin Planul de Creștere dacă reorganizarea Căii Ferate din Moldova nu este încheiată până la sfârșitul acestui an.

Subiectul a fost abordat în Parlament, unde deputata Olga Ursu l-a întrebat pe președintele Comisiei economie, Marcel Spatari despre consecințele financiare ale neimplementării reformei CFM în termenul asumat.

Ursu a atras atenția că reorganizarea întreprinderii face parte din agenda de reforme aferentă Planului de Creștere și a cerut să fie precizată suma pe care statul ar putea să o piardă în cazul în care procesul nu este finalizat până la sfârșitul lunii decembrie.

În răspuns, președintele Comisiei economie, Marcel Spatari a precizat că proiectul de lege nu este examinat în procedură de urgență și va trece prin două lecturi, cu respectarea termenelor legale. El a subliniat însă că nu doar adoptarea legii este importantă, ci finalizarea efectivă a procesului de reorganizare până în decembrie.

„Procesul de reorganizare trebuie încheiat până în decembrie. Nu legea trebuie adoptată, procesul de reorganizare trebuie încheiat”, a explicat acesta.

Potrivit lui, măsura privind reorganizarea CFM are prioritatea 1 în Planul de reforme, iar finanțarea asociată acestei priorități este de aproximativ 15 milioane de euro.

Banii nu sunt destinați compensațiilor pentru populație sau acoperirii directe a deficitului bugetar, ci finanțării unor proiecte incluse în Planul de Creștere, inclusiv proiecte de infrastructură și logistică.

Documentele oficiale privind reforma prevăd reorganizarea Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” în două societăți pe acțiuni: „CFM Infra”, care ar urma să gestioneze infrastructura feroviară, și „Pasageri și Marfă”, responsabilă de operațiunile de transport. Reforma este inclusă în Agenda aferentă Planului de Creștere pentru perioada 2025–2027.

#reforma #CFM #bani