Alcoolul devine un lux în Rusia! Vodca se scumpește cu 17% de la 1 ianuarie 2025

Începând cu 1 ianuarie 2025, prețurile minime de vânzare cu amănuntul pentru băuturile alcoolice tari din Rusia vor fi majorate. Conform unui ordin emis de Ministerul Finanțelor, prețul minim pentru 0,5 litri de vodcă va crește cu 50 de ruble, ajungând la 349 de ruble, ceea ce reprezintă o creștere de 17%.

Prețul minim pentru coniac va fi majorat cu 95 de ruble, atingând 651 de ruble pentru o jumătate de litru. De asemenea, brandy-ul și alte băuturi similare, pe bază de distilate, vor avea un preț minim de 472 de ruble pentru 0,5 litri, comparativ cu 403 ruble în prezent. În funcție de tăria alcoolului, alte băuturi alcoolice cu o concentrație mai mare de 28% vor costa între 277 și 504 ruble, în loc de 237–431 de ruble, cât este în prezent. Noile prețuri vor fi valabile până la 31 decembrie 2030.

Aceasta este a doua majorare a prețurilor la alcool în decurs de un an. În iunie 2024, Ministerul Finanțelor a stabilit un preț minim de 299 de ruble pentru vodcă, 403 ruble pentru brandy și 556 ruble pentru coniac. Comparativ cu începutul anului 2024, prețul vodcăi a crescut deja cu 6,4%, cel al coniacului cu 7,5%, iar brandy-ul s-a scumpit cu 7,46%.

Introducerea prețurilor minime pentru vodcă a fost implementată pentru prima dată în 2009, cu scopul de a combate alcoolul contrafăcut. Ulterior, în 2011, au fost stabilite prețuri minime și pentru coniac, iar din 2016 pentru șampanie.

În paralel, autoritățile ruse implementează măsuri suplimentare pentru reducerea consumului de alcool până în 2030, inclusiv interzicerea reducerilor la băuturi alcoolice, limitarea expunerii acestora lângă casele de marcat și restricționarea vânzării și promovării online a echipamentelor pentru producerea alcoolului de casă.

Aceste măsuri sunt adoptate în contextul creșterii consumului de alcool în Rusia. Potrivit datelor Rosalkogoltabakregulirovanie, între ianuarie și octombrie 2024, rușii au cumpărat 184,2 milioane de decalitri de băuturi alcoolice, în creștere cu 0,8% față de anul precedent și cu 21% mai mult decât în 2017.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#vodca #scumpire #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

India pregătește cea mai amplă deschidere de până acum a pieței sale auto pentru producătorii europeni, urmând să reducă drastic taxele vamale la automobilele importate din Uniunea Europeană, potrivit unor surse citate de Reuters. Conform informațiilor, India intenționează să scadă tarifele la mașini de la niveluri de până la 110% la 40%, în cadrul unui acord comercial de liber schimb cu UE, care ar putea fi anunțat chiar marți, scrie REUTERS.

Guvernul condus de premierul Narendra Modi a acceptat reducerea imediată a taxelor pentru un număr limitat de automobile provenite din blocul comunitar, cu un preț de import mai mare de 15.000 de euro. Potrivit surselor, tariful ar urma să fie redus treptat până la 10%, facilitând astfel accesul pe piața indiană pentru producători europeni precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW. Atât Ministerul Comerțului din India, cât și Comisia Europeană au refuzat să comenteze oficial informațiile.

Acordul de liber schimb, deja supranumit „mama tuturor acordurilor”, ar urma să fie anunțat după încheierea unor negocieri îndelungate, urmând ca detaliile finale să fie ratificate ulterior. În afara sectorului auto, pactul ar putea stimula comerțul bilateral și exporturile Indiei de textile și bijuterii, afectate recent de tarifele de 50% impuse de Statele Unite.

India este a treia cea mai mare piață auto din lume, după SUA și China, însă industria sa a fost puternic protejată. În prezent, New Delhi aplică taxe de 70% și 110% pentru automobilele importate, niveluri criticate inclusiv de directorul Tesla, Elon Musk. Conform surselor, autoritățile indiene propun reducerea imediată a taxelor la 40% pentru aproximativ 200.000 de automobile cu motoare termice anual, cea mai agresivă măsură de liberalizare din istoria sectorului.

Vehiculele electrice vor fi excluse de la reducerile de taxe în primii cinci ani, pentru a proteja investițiile producătorilor locali precum Mahindra & Mahindra și Tata Motors. Ulterior, și acest segment ar urma să beneficieze de scăderi similare ale taxelor.

În prezent, piața auto indiană, de circa 4,4 milioane de unități anual, este dominată de Suzuki Motor și de producătorii locali, care dețin împreună aproximativ două treimi din vânzări. Producătorii europeni au o cotă de sub 4%, însă reducerea tarifelor le-ar permite să testeze piața cu un portofoliu mai larg de modele importate, înainte de a decide investiții suplimentare în producția locală.

Cu o piață estimată să ajungă la 6 milioane de automobile anual până în 2030, mai multe companii europene își pregătesc deja extinderea. Renault își redefinește strategia de revenire în India, în timp ce Volkswagen Group finalizează un nou val de investiții prin marca sa Škoda, mizând pe potențialul de creștere al uneia dintre cele mai dinamice piețe auto din lume.