Alexandr Pînzari, adjunctul șefului demisionar de la CNA propus la cârma instituției

Alexandr Pînzari, adjunctul fostului șef de la CNA, Iulian Rusu a fost propus pentru numire la cârma instituției. Propunerea a venit de președintele Parlamentului, Igor Grosu, care a solicitat includerea pe ordinea de zi a Legislativului proiectul de lege cu privire la numirea directorului CNA.

Candidatura lui Pînzari a fost votată cu 62 de voturi.

Locotenent-colonelul Alexandru Pînzari activează în cadrul CNA din anul 2016 și a ocupat anterior funcția de șef al Direcției generale teritoriale „Nord” a Centrului Național Anticorupție. Alexandru Pînzari are diplomă de licență și de masterat în domeniul Dreptului și anterior a activat la Ministerul Afacerilor Interne.

În declarația de avere și interese personale pentru anul 2022, Pînzari declară că pe parcursul anului trecut a obținut venituri din salariu, 344.583.30 de lei, 15.000 de euro din vânzarea unui teren pentru construcții, din indemnizațiile pentru creșterea și îngrijirea copilului, în sumă totală de aproximativ 150.000 de lei, din alocația din România pentru creșterea copilului, de 11.664 de RON, dar și 200 de dolari de la sora sa stabilită în SUA, pentru procurarea cadoului la un eveniment de familie. În lista veniturilor, Pînzari mai include și recuperarea cheltuielilor de deplasare, precum și indemnizația pentru incapacitate temporară de muncă.

La capitolul bunuri imobile, familia Pînzari are în folosință o casă de locuit, de 69 m2, dobândită în 2021, dar și un apartament de 51 m2, achiziționat în 2011 cu puțin peste 12.000 de lei. Locotenent-colonelul mai declară în posesie și două automobile, un Volkswagen Jetta, fabricat în 2019 și dobândit un an mai târziu, care a fost achiziționat cu 200.000 de lei, dar și o Toyota Auris din 2015, care la fel a fost cumpărată în anul 2020 cu 100.000 de lei. În declarație apare și un cont bancar pe numele soției.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#pinzari #numire #CNA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.