„Apă în gură” la Tiraspol – Ce se întâmplă cu ajutorul de milioane promis de UE?

Tiraspolul nu a oferit încă nicio reacție la anunțul privind ajutorul financiar suplimentar de 60 de milioane de euro, destinat regiunii transnistrene, făcut public marți la Chișinău. Informația a fost confirmată de vicepremierul pentru Reintegrare, Oleg Serebrian.

„Deocamdată nu avem o reacție, dar suntem convinși că va urma. Trebuie să depășim această situație critică în beneficiul cetățenilor de pe ambele maluri ale Nistrului. Avem nevoie de această stabilitate”, a declarat Oleg Serebrian.

Oficialul a subliniat că viitoarele discuții se vor concentra și pe respectarea drepturilor omului în regiune, exprimându-și optimismul în acest sens.

Ajutorul suplimentar de 60 de milioane de euro ar acoperi aproximativ 70% din consumul social al malului stâng, nivel înregistrat înainte de criză. Fondurile vor fi oferite cu condiția aprobării de către Guvernul Republicii Moldova a unui plan de actualizare a tarifelor la energie. Companiile mari, care exportă produse, vor trebui să plătească energia la prețuri de piață, iar giganții industriali vor fi excluși din pachetul de sprijin. În plus, vor fi necesare acțiuni concrete pentru asigurarea respectării drepturilor și libertăților fundamentale ale omului.

În primele 5 zile de când Energocom asigură cu gaze și consumatorii din regiunea transnistreană a Republicii Moldova, au fost cumpărare și livrate în raioanele de est peste 11 milioane de metri cubi de gaze, conform solicitărilor Tiraspoltransgaz.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#transnitria #Energocom #gaz

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Profitul companiei feroviare de stat din Rusia, Căile Ferate Ruse (RZD), s-a prăbușit de 22 de ori în 2025, de la 50,7 miliarde de ruble la doar 2,2 miliarde, potrivit raportului financiar întocmit conform standardelor internaționale (IFRS).

În același timp, veniturile companiei au crescut cu 10,4%, ajungând la 3,6 trilioane de ruble, în pofida scăderii continue a transportului de marfă. Volumul acestuia a coborât la 1,1 miliarde de tone – cel mai redus nivel din ultimii 16 ani.

Pentru a evita intrarea pe pierdere, RZD a redus drastic cheltuielile. Programul investițional pentru 2025, care include construcții și achiziții de vagoane și locomotive, a fost diminuat cu 40%, până la 890 de miliarde de ruble, comparativ cu 1,5 trilioane în anul precedent. Chiar și așa, compania a acumulat datorii noi de aproximativ 800 de miliarde de ruble, iar datoria totală a ajuns la un nivel record de 3,8 trilioane de ruble.

În toamna anului trecut, RZD a solicitat Guvernului finanțare de urgență de 200 de miliarde de ruble din Fondul Național de Bunăstare, invocând creșterea costurilor cu dobânzile. Potrivit raportului, cheltuielile pentru deservirea datoriei s-au dublat, ajungând la 534,1 miliarde de ruble. Solicitarea a fost însă respinsă.

În aceste condiții, compania a trecut o parte dintre angajați la program redus și intenționează să reducă cu 15% personalul aparatului central începând cu 2026, adică aproximativ 6.000 de posturi, conform declarațiilor directorului general Oleg Belozerov. De asemenea, RZD planifică reduceri de costuri la combustibil și reparații, estimând economii de circa 74 de miliarde de ruble.

Pentru a-și echilibra situația financiară, Guvernul a cerut companiei să înceapă vânzarea unor active. Printre acestea se numără gara Riga din Moscova, depoul „Lihobory”, un sediu de pe strada Krasnaia Sosna și zgârie-norul Moscow Towers din centrul de afaceri „Moscova-City”. Totodată, RZD intenționează să vândă 49% din acțiunile companiei Federal Freight Company, estimând încasări de aproximativ 200 de miliarde de ruble.

În raport, compania precizează că lucrează la refinanțarea și optimizarea portofoliului de credite, extinderea liniilor de finanțare în băncile rusești și atragerea de surse alternative, inclusiv cu sprijin de stat, pentru a-și menține stabilitatea financiară.