Averea lui Musk s-a prăbușit cu 17 miliarde de dolari urmare a reducerii acțiunilor Tesla

Acțiunile Tesla au scăzut cu 9,2% într-o zi după ce s-a aflat că fondatorul companiei, Elon Musk, vrea să reducă personalul cu 10%. Averea omului de afaceri este estimată la 216,8 miliarde de dolari, scrie Forbes.

Musk a pierdut 16,9 miliarde de dolari din cauza scăderii valorii acțiunilor, notează publicația. Înainte de aceasta, acțiunile Tesla au crescut timp de patru săptămâni la rând.

Cu o zi înainte, Reuters a raportat că fondatorul și CEO-ul Tesla a spus într-o scrisoare adresată conducerii companiei că are „un sentiment foarte prost despre economia globală”. Musk a anunțat, de asemenea, planuri de a reduce cu 10% din locurile de muncă și de a suspenda angajarea de noi angajați.

Mai devreme s-a știut că ar fi trimis o scrisoare tuturor angajaților săi despre necesitatea de a lucra de la birou, a scris Bloomberg. În scrisoare, omul de afaceri și-a exprimat nemulțumirea față de munca de la distanță la Tesla. „Toți cei care doresc să lucreze de la distanță trebuie să fie la birou minimum (și mă refer la „minim”) 40 de ore pe săptămână sau să părăsească Tesla. Este mai puțin decât cerem de la muncitorii din fabrică”, a scris Musk într-o scrisoare.

Acțiunile Tesla au scăzut cu 33% față de un an în această săptămână, a declarat Matt Maley, strategul șef al pieței Miller Tabak. „Principalul lucru la care se gândesc probabil investitorii în acest moment este că Musk tace”, a spus el pentru Forbes.

Cea mai mare scădere a venit după anunțul lui Musk, în aprilie, privind achiziția Twitter în sumă fde 44 de miliarde de dolari. Pe 13 mai, Musk a anunțat că își suspendă achiziția rețelei de socializare în timp ce așteaptă rezultatele verificării numărului de conturi false și spam. În urma anunțului, acțiunile Twitter au scăzut cu 20% în pre-tranzacționare, iar acțiunile Tesla au crescut cu peste 5%.

Analistul Cowen Jeffrey Osborne și-a redus vineri prețul țintă pentru acțiunile Tesla de la 790 de dolari la 700 de dolari, mai scrie Forbes. Acest lucru vine pe fondul preocupărilor continue cu privire la nivelurile de producție ale Chinei din cauza focarului de coronavirus.

La sfârșitul lunii mai, un grup de investitori de la Twitter a intentat un proces împotriva lui Musk la un tribunal din California, acuzându-l că a manipulat piața pentru a-și crea condiții favorabile în procesul de achiziție a acestei companii, a informat CNBC.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#Musk #Tesla #actiuni

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.