Averea lui Musk s-a prăbușit cu 17 miliarde de dolari urmare a reducerii acțiunilor Tesla

Acțiunile Tesla au scăzut cu 9,2% într-o zi după ce s-a aflat că fondatorul companiei, Elon Musk, vrea să reducă personalul cu 10%. Averea omului de afaceri este estimată la 216,8 miliarde de dolari, scrie Forbes.

Musk a pierdut 16,9 miliarde de dolari din cauza scăderii valorii acțiunilor, notează publicația. Înainte de aceasta, acțiunile Tesla au crescut timp de patru săptămâni la rând.

Cu o zi înainte, Reuters a raportat că fondatorul și CEO-ul Tesla a spus într-o scrisoare adresată conducerii companiei că are „un sentiment foarte prost despre economia globală”. Musk a anunțat, de asemenea, planuri de a reduce cu 10% din locurile de muncă și de a suspenda angajarea de noi angajați.

Mai devreme s-a știut că ar fi trimis o scrisoare tuturor angajaților săi despre necesitatea de a lucra de la birou, a scris Bloomberg. În scrisoare, omul de afaceri și-a exprimat nemulțumirea față de munca de la distanță la Tesla. „Toți cei care doresc să lucreze de la distanță trebuie să fie la birou minimum (și mă refer la „minim”) 40 de ore pe săptămână sau să părăsească Tesla. Este mai puțin decât cerem de la muncitorii din fabrică”, a scris Musk într-o scrisoare.

Acțiunile Tesla au scăzut cu 33% față de un an în această săptămână, a declarat Matt Maley, strategul șef al pieței Miller Tabak. „Principalul lucru la care se gândesc probabil investitorii în acest moment este că Musk tace”, a spus el pentru Forbes.

Cea mai mare scădere a venit după anunțul lui Musk, în aprilie, privind achiziția Twitter în sumă fde 44 de miliarde de dolari. Pe 13 mai, Musk a anunțat că își suspendă achiziția rețelei de socializare în timp ce așteaptă rezultatele verificării numărului de conturi false și spam. În urma anunțului, acțiunile Twitter au scăzut cu 20% în pre-tranzacționare, iar acțiunile Tesla au crescut cu peste 5%.

Analistul Cowen Jeffrey Osborne și-a redus vineri prețul țintă pentru acțiunile Tesla de la 790 de dolari la 700 de dolari, mai scrie Forbes. Acest lucru vine pe fondul preocupărilor continue cu privire la nivelurile de producție ale Chinei din cauza focarului de coronavirus.

La sfârșitul lunii mai, un grup de investitori de la Twitter a intentat un proces împotriva lui Musk la un tribunal din California, acuzându-l că a manipulat piața pentru a-și crea condiții favorabile în procesul de achiziție a acestei companii, a informat CNBC.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#Musk #Tesla #actiuni

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Reforma Calea Ferată din Moldova ar urma să fie finalizată în prima jumătate a anului 2026 și prevede divizarea companiei în structuri separate, cu delimitarea clară între infrastructura feroviară și serviciile de transport de pasageri și marfă.

Anunțul a fost făcut de vicepremierul de la Chișinău, Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în cadrul unei emisiuni la TVR Moldova.

Potrivit acestuia, reforma prevede crearea societății pe acțiuni CFM Marfă și Pasageri, care va prelua activitățile comerciale de transport, în timp ce CFM Infrastructură va rămâne o întreprindere de stat, responsabilă de gestionarea rețelei feroviare. Infrastructura, considerată critică pentru stat, nu va fi privatizată și va putea beneficia de subvenții directe din bugetul public.

„Noi vom constitui acel agent economic S.A. CFM Marfă și Pasageri și va rămâne întreprinderea de stat CFM Infrastructură. Noi nu putem subvenționa agenți economici, dar putem subvenționa infrastructura care ne aparține nouă, statului. Am prevăzut în bugetul pentru anul 2026 resurse financiare pentru această subvenție”, a declarat Vladimir Bolea.

Vicepremierul a subliniat că, odată finalizată reforma, CFM Infrastructură ar urma să intre într-o etapă accelerată de dezvoltare, beneficiind de finanțare publică stabilă, ceea ce va permite investiții în modernizarea rețelei feroviare.

Modernizarea căilor ferate va fi realizată integral în conformitate cu cerințele Uniunii Europene, atât la nivel de infrastructură, cât și de servicii. Procesul a început în 2025 și are două direcții majore: transpunerea acquis-ului comunitar în legislația națională și digitalizarea proceselor interne.

„Indiferent de faptul că la unele capitole suntem încă în anii ’80–’90, tot ce se face acum va fi conform cerințelor Uniunii Europene. Vorbim despre o cale ferată cu un viitor economic foarte mare, iar digitalizarea proceselor va aduce un nivel mult mai ridicat de siguranță”, a mai spus ministrul.

Nu este prima tentativă de reorganizare a CFM. Separarea administrării infrastructurii de activitățile de transport a fost prevăzută și în Codul transportului feroviar, aprobat în 2022, însă reforma nu a fost implementată până acum. Autoritățile susțin că noul calendar și alocările bugetare pentru 2026 cresc șansele ca restructurarea să fie dusă, în sfârșit, până la capăt.