Avertisment fără precedent de la oligarhul rus Oleg Deripaska: Rusia va rămâne fără bani în 2024

02 Mart. 2023, 17:36
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
02 Mart. 2023, 17:36 // Actual //  MD Bani

Miliardarul Oleg Deripaska a declarat că Rusia şi-ar putea găsi visteria goală încă de anul viitor şi că are nevoie de investiţii din partea unor ţări „prietene” pentru a rupe din lanţurile sancţiunilor asupra economiei, scrie Bloomberg.

„Nu vor mai fi bani anul viitor”, a declarat Deripaska joi, la Forumul Economic Krasnoyarsk din Siberia. „Vom avea nevoie de investitori străini”. „Fondurile sunt deja reduse iar acest lucru a început să se simtă”, a spus Deripaska, fondatorul United Co, Rusal International PJSC, cel mai mare producător de aluminiu din afara Chinei.

Comentariile lui Deripaska sunt printre cele mai deschise declaraţii ale unui lider de afaceri rus, în condiţiile în care guvernul încearcă să dea peste cap marile companii, după ce a încheiat anul trecut cu un deficit fiscal record şi cu un buget încă pe minus la începutul anului 2023, screi ZF.

Deripaska, care a fost sancţionat de SUA din 2018, a fost, de asemenea, plasat sub sancţiuni europene după ce Rusia a atacat Ucraina în urmă cu un an. Îndelung vocal în chestiuni de politică economică, el a făcut apel la pace în săptămânile de după invazie, dar în ultimele luni a adoptat o poziţie mai precaută faţă de război.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Potrivit lui Deripaska, construirea unui „capitalism de stat nu este o opţiune” şi a avertizat cu privire la presiunea „serioasă” exercitată de sancţiuni.

„Rusia ar trebui să continue să dezvolte economia de piaţă”, a spus el. „Un investitor străin se va uita la modul în care un investitor rus face bani şi la condiţiile care există pe piaţă”.

Ţările care se laudă cu „resurse serioase” pot apărea ca posibili parteneri pentru Rusia, a spus Deripaska. Guvernul trebuie să se asigure că Rusia este atractivă pentru astfel de investitori, asigurând un climat de afaceri sigur, cu mai multe libertăţi economice şi concurenţă, potrivit magnatului.

„Am crezut că suntem o ţară europeană”, a spus Deripaska. „Acum, pentru următorii 25 de ani, ne vom gândi mai mult la trecutul nostru asiatic.”

Realitatea Live

05 Feb. 2026, 17:48
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
05 Feb. 2026, 17:48 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

O companie aeriană din Republica Moldova se pregătește să opereze zboruri cu cel mai mare avion bimotor din lume. Un Boeing 777 a aterizat la Chișinău pentru a fi înregistrat, potrivit informațiilor apărute pe forumurile pasionaților de aviație, ceea ce indică faptul că aeronava a fost adăugată în flota unui operator local. Deși nu va avea baza permanentă în Republica Moldova, avionul urmează să fie utilizat, cel mai probabil, pentru curse charter internaționale, oriunde va exista cerere pentru un aparat de asemenea dimensiuni și capacitate, scrie Autoblog.md.

Unul dintre cele mai mari și mai renumite avioane wide body din lume, cel mai mare avion bimotor de pasageri construit vreodată, a aterizat aproape de miezul nopții pe Aeroportul Internațional Chișinău, după un zbor de 5 ore și 12 minute (3.355 km), cu decolare de pe aeroportul din Sharjah, Emiratele Arabe Unite,

Este vorba despre un Boeing 777-219ER, produs în octombrie 2006, care ar fi făcut anterior parte din flota companiei americane United Airlines. Modelul 777-219ER reprezintă versiunea Extended Range a Boeing 777-200, construită special pentru United și destinată zborurilor intercontinentale de foarte lungă durată.

Aeronava are o autonomie de până la 14.300 km, poate zbura la o altitudine maximă de 13.134 metri și este echipată cu motoare General Electric GE90-90B / GE90-94B, cunoscute pentru fiabilitate și pentru tracțiunea impresionantă, de aproximativ 400 kN fiecare. Avionul are o lungime de aproape 64 de metri, o anvergură a aripilor de aproape 61 de metri, iar viteza de croazieră poate depăși 900 km/h.

Din punct de vedere al capacității, Boeing 777-219ER poate transporta între 260 și 310 pasageri, în funcție de configurația cabinei, fiind aranjat de regulă în trei clase. Cabina largă, configurația 3-3/4-3 la clasa Economy și stabilitatea excelentă la zboruri lungi au contribuit la reputația acestui model ca fiind unul dintre cele mai confortabile avioane de cursă lungă din generația sa.

Deși acest tip de aeronavă este retras treptat din exploatare în favoarea unor modele mai eficiente, precum Boeing 787 sau Airbus A350, 777-219ER rămâne un reper important în istoria aviației comerciale moderne, apreciat atât de piloți, cât și de pasageri pentru robustețe, autonomie și fiabilitate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!