Bărbatul care a cumpărat o clădire ieftină în Italia își împărtășeste experința: nu este totul atât de simplu

24 Iun. 2021, 17:22
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
24 Iun. 2021, 17:22 // Actual //  MD Bani

Casele ieftine din Italia continuă să atragă sute de cumpărători interesați, în ciuda pandemiei. Dar ce se întâmplă odată ce cineva face pasul și își investește într-un colț care se prăbușește într-un oraș îndepărtat?

Roy Patrick, un fanat al mașinii și motocicletelor britanice în vârstă de 67 de ani, a cumpărat o clădire veche în satul de munte din nordul Carrega Ligure pentru aproximativ 16.500 de dolari, a fost o aventură – nu fără nenorociri.

 

Patrick, din Oxford, a cumpărat proprietatea după ce s-a găsit în sat, în munții de la granița regiunilor italiene Piemont și Ligure, aproape din întâmplare.
A ajuns după ce a debarcat dintr-o croazieră mediteraneană post-divorț în portul Genova, unde a întâlnit oameni care i-au spus despre minunile satului. A decis să viziteze și să arunce o privire și a fost fascinat de locul respectiv.
După ce a vizitat mai multe proprietăți vechi, s-a îndrăgostit de clădirea școlii din anii 1930 și a cumpărat-o în 2017.

„Celelalte case erau drăguțe, dar nu aveau nimic special, ar fi putut fi în orice mic sat italian ascuns în alei”, spune Patrick. „Dar aceasta a fost deosebită, priveliștea este unică: felul în care soarele coboară deasupra munților când apune, ai spune„ wow ”. Este Arcadia mea personală, Nirvana mea, locul terapeutic. „

De la cumpărare, Patrick vizita casa la fiecare două săptămâni – chiar și în timpul pandemiei.

Totul a fost perfect, până când, în ajunul Crăciunului, un coș de fum instabil s-a prăbușit din cauza zăpezii abundente.

În timpul renovărilor minime necesare pentru a face locuibilă vechea școală, Patrick spune că a dezgropat o comoară de descoperiri istorice.
În mansardă, a descoperit moaștele din vechea viață a clădirii: grămezi prăfuite de cărți de text vechi, cerneluri, sticle de sticlă, registre de și alte obiecte ciudate din vremurile trecute când 20 de elevi studiau în ceea ce este acum camera de zi a lui Patrick.
Pe prag este un mozaic cu cifre romane care indică anul în care a fost construită școala. Patrick a decis să păstreze pardoselile originale cu gresie și pereții acoperiți cu lemn.
Patrick are câteva sfaturi pentru cei tentați de gândul de a cumpăra o casă aici: nu vă așteptați la niciun buzz social și fiți pregătiți pentru drumuri accidentate și dificile.
Nu există absolut nimic, spune el, doar priveliști minunate, liniște, aer curat și împrejurimi curate. Fără baruri, supermarketuri, magazine sau restaurante. Un vehicul este esențial pentru a vă deplasa.

Patrik a întâmpinat dificultăți și atunci când a făcut renovarea.

De asemenea, el spune că este destul de dificil să locuiști în astfel de regiuni, drumurile înguste de munte pot cauza dificultăți de deplasare, iar proviziile le faci o dată la o săptămână. El spune că nu este totul atât de simplu. Este frumoasă doar priveliștea, dar condițiile lasă de dorit.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!