Barometrul fricii explodează! Aurul ar putea atinge 4.000 de dolari în plină furtună economică

Prețul aurului se îndreaptă vertiginos spre un nou record istoric de 4.000 de dolari pe uncie, potrivit celei mai recente prognoze publicate de Goldman Sachs, una dintre cele mai influente bănci de investiții din lume. Semnalul transmis de aur – tradițional barometru al fricii și al instabilității – este interpretat de analiștii financiari drept un posibil vestitor al unei crize globale iminente, scrie Bloomberg.

Potrivit raportului, cererea accelerată pentru metalul prețios vine atât din partea băncilor centrale, cât și a populației, care caută un refugiu sigur în fața impredictibilității economice și geopolitice din 2025, marcată de incertitudini legate de războaie comerciale, conflicte regionale și politicile expansioniste ale președintelui american Donald Trump.

Analiștii Goldman Sachs, printre care Lina Thomas, estimează că până la sfârșitul acestui an, aurul va ajunge la 3.700 de dolari pe uncie, urmând să atingă borna psihologică de 4.000 de dolari până la jumătatea anului 2026.

Previziunile vin într-un moment în care aurul a înregistrat o creștere spectaculoasă de 6,6% într-o singură săptămână, stabilind un nou maxim de 3.245 de dolari pe uncie luni. Deja din martie, Goldman Sachs și alte instituții financiare avertizau că metalul galben intră într-o nouă fază de „supercicluri”, pe fondul erodării încrederii în monedele fiat și turbulențelor din piețele globale.

Aurul este considerat un activ de refugiu în perioade de criză, iar creșterea accelerată a prețului său reflectă temerile investitorilor privind posibile colapsuri financiare, războaie sau dezechilibre majore în economia globală.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cotații #prognoza #aur

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.