Bemol Retail a câștigat definitiv procesul judiciar în Olanda. Portul Giurgiulești s-ar putea întoarce proprietaruluiui

La 7 septembrie, Curtea de Apel Amsterdam a respins apelul înaintat în numele companiilor Danube Logistics din Olanda și Republica Moldova împotriva deciziei Instanței districtuale din Amsterdam în procesul Danube Logistics împotriva Bemol Retail SRL, Easeur Holding BV și New Ventures Capital, se arată în cadrul uni comunicat de presă transmis de către compania Bemol Retail.

În hotărârea sa, instanța olandeză a decis că cererile Danube Logistics de a interzice Bemol Retail să întreprindă orice acțiune împotriva activelor Danube Logistics, inclusiv aplicarea sechestrului, sunt neîntemeiate.

Mai mult, instanța a constatat că, atunci când s-a aplicat sechestrul, s-a presupus în mod corect că acesta a fost efectuat în baza faptului că debitorul Thomas MOSER este proprietar al acestor active.

Este de menționat că sechestrul asupra capitalului social al Danube Logistics SRL, menținut prin hotărârea judecătorească definitivă, a fost aplicat de către executorul judecătoresc ca măsură asiguratorie în cadrul procedurii de executare a hotărârii judecătorești de repararea prejudiciului cauzat Bemol Retail de către Thomas MOSER, prin fraudă și gestionare ineficientă.

De asemenea, potrivit comunicatului Bemol Retail, instanța de la Amsterdam a respins ca fiind neîntemeiată cererea Danube Logistics de a interzice Bemol Retail de a face careva declarații cu privire la tranzacția de vânzare-cumpărare a portului Giurgiulești din 2011 (acționarul Bemol Retail SRL consideră că Thomas MOSER și-a însușit activele).

Mai mult, prin decizia sa, instanța de la Amsterdam a respins cererea Danube Logistics de a interzice New Ventures Capital (compania-mamă a Bemol Retail) să continue actualul proces și să inițieze noi litigii în legătură cu tranzacția de vânzare-cumpărare din 2011 a portului Giurgiulești. Instanța a decis că New Ventures este liberă de a acționa în instanțe, iar curtea olandeză nu poate emite o astfel de interdicție.

Bemol Retail salută deciziile definitive ale instanțelor olandeze, care au respins cererile Danube Logistics împotriva companiei și reiterăm încrederea în supremația legii ca un criteriu fundamental pentru dezvoltarea Republicii Moldova ca stat democratic.
Ministerul Economiei și Infrastructurii saliază poziției exprimată de Guvernul Republicii Moldova referitor la privatizarea/înstrăinarea Portului Internațional Liber „Giurgiulești” (PILG) și susține următoarele precizări pe care le-a făcut Guvernul Republicii Moldova printr-un comunicat emis pe data de 8 iulie 2021.

Bani.md amintește că, în timp ce bunurile Portului Giurgiulești reprezentau subiect de litigiu, pe data de 7 mai 2021, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare a anunțat a devenit unicul beneficiar final al Danube Logistics SRL, operatorul PILG, tranzacția în acest sens fiind realizată în afara țării, valoarea ei fiind potrivit datelor oficiale doar 1.000 de euro.

Mai exact, în Cipru, unde BERD a preluat controlul firmei Thomo Invest LTD deținută anterior de Thomas Moser, fostul director la Danube Logistics, care a fost condamnat la plata unor despăgubiri de circa 10 milioane dolari, companiei Bemol Retail.

Tranzacția a avut loc în pofida faptului că activele și cota parte Danube Logistics SRL se aflau sub sechestru judiciar.

Se întâmplă după ce Thomas Moser a operat în mod fraudulos cu activele Danube Logistics, trecându-le în propriul portofoliu de investiții contra sumei de doar 344 de dolari americani.

Economistul Veaceslav Ioniţă susţinea, într-o analiză, că în urma acestei tranzacției de cumpărare a Portului Internațional Liber Giurgiulești de către BERD, contra sumei de doar 1000 € , Republica Moldova a rămas fără Portul Giurgiuleşti şi a fost „țepuită de 100 milioane de euro.”

#Bemol Giurgiulești #Portul Giurgiulesti #Danube Logistics SRL #BERD

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Un plin de motorină ar putea costa cu aproape 10 euro mai puțin în Franța, începând cu 1 noiembrie. Guvernul francez anunță că va pune în vânzare combustibil din rezervele strategice ale țării, la preț de cost, pentru a reduce prețurile la pompă.

Premierul Sébastien Lecornu a prezentat măsura după o întâlnire cu distribuitorii de carburanți, potrivit Euronews. Reducerea estimată este de 12–18 cenți pentru fiecare litru de motorină și ar urma să se aplice până la sfârșitul lunii ianuarie 2027. În cazul unui rezervor de 55 de litri, economia ar fi de până la 9,90 euro.

Pentru acest plan, autoritățile intenționează să utilizeze 10 milioane de barili de motorină din rezervele strategice. Combustibilul a fost cumpărat înaintea izbucnirii războiului din Iran, la un preț de 0,28 euro pe litru, potrivit informațiilor prezentate de sursa citată.

„În fața unei crize pe care nu am ales-o, statul își asumă responsabilitățile”, a transmis Lecornu într-un mesaj publicat pe platforma X.

Premierul a precizat că efectele măsurii ar urma să se resimtă și asupra costurilor combustibilului pentru încălzirea locuințelor, precum și ale carburanților utilizați de transportatori, în agricultură, pescuit și construcții.

Anunțul vine în contextul în care Franța se numără printre țările Uniunii Europene cu cele mai mari prețuri la motorină. La 5 octombrie, un litru costa în medie 2,355 euro, față de media europeană de 2,149 euro. Prețuri mai ridicate erau înregistrate doar în Finlanda, Țările de Jos și Danemarca.

Și benzina era mai scumpă decât media Uniunii Europene: 2,212 euro pe litru în Franța, comparativ cu 2,006 euro la nivel european.

Scumpirile afectează și gospodăriile care folosesc combustibil pentru încălzire. La începutul lunii octombrie, 1.000 de litri costau aproximativ 1.907 euro în Franța, cu 165 de euro peste media europeană. Guvernul mizează pe eliberarea rezervelor pentru a diminua aceste costuri în lunile de iarnă.