Bemol Retail a câștigat definitiv procesul judiciar în Olanda. Portul Giurgiulești s-ar putea întoarce proprietaruluiui

15 Sept. 2021, 11:11
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
15 Sept. 2021, 11:11 // Actual //  MD Bani

La 7 septembrie, Curtea de Apel Amsterdam a respins apelul înaintat în numele companiilor Danube Logistics din Olanda și Republica Moldova împotriva deciziei Instanței districtuale din Amsterdam în procesul Danube Logistics împotriva Bemol Retail SRL, Easeur Holding BV și New Ventures Capital, se arată în cadrul uni comunicat de presă transmis de către compania Bemol Retail.

În hotărârea sa, instanța olandeză a decis că cererile Danube Logistics de a interzice Bemol Retail să întreprindă orice acțiune împotriva activelor Danube Logistics, inclusiv aplicarea sechestrului, sunt neîntemeiate.

Mai mult, instanța a constatat că, atunci când s-a aplicat sechestrul, s-a presupus în mod corect că acesta a fost efectuat în baza faptului că debitorul Thomas MOSER este proprietar al acestor active.

Este de menționat că sechestrul asupra capitalului social al Danube Logistics SRL, menținut prin hotărârea judecătorească definitivă, a fost aplicat de către executorul judecătoresc ca măsură asiguratorie în cadrul procedurii de executare a hotărârii judecătorești de repararea prejudiciului cauzat Bemol Retail de către Thomas MOSER, prin fraudă și gestionare ineficientă.

De asemenea, potrivit comunicatului Bemol Retail, instanța de la Amsterdam a respins ca fiind neîntemeiată cererea Danube Logistics de a interzice Bemol Retail de a face careva declarații cu privire la tranzacția de vânzare-cumpărare a portului Giurgiulești din 2011 (acționarul Bemol Retail SRL consideră că Thomas MOSER și-a însușit activele).

Mai mult, prin decizia sa, instanța de la Amsterdam a respins cererea Danube Logistics de a interzice New Ventures Capital (compania-mamă a Bemol Retail) să continue actualul proces și să inițieze noi litigii în legătură cu tranzacția de vânzare-cumpărare din 2011 a portului Giurgiulești. Instanța a decis că New Ventures este liberă de a acționa în instanțe, iar curtea olandeză nu poate emite o astfel de interdicție.

Bemol Retail salută deciziile definitive ale instanțelor olandeze, care au respins cererile Danube Logistics împotriva companiei și reiterăm încrederea în supremația legii ca un criteriu fundamental pentru dezvoltarea Republicii Moldova ca stat democratic.
Ministerul Economiei și Infrastructurii saliază poziției exprimată de Guvernul Republicii Moldova referitor la privatizarea/înstrăinarea Portului Internațional Liber „Giurgiulești” (PILG) și susține următoarele precizări pe care le-a făcut Guvernul Republicii Moldova printr-un comunicat emis pe data de 8 iulie 2021.

Bani.md amintește că, în timp ce bunurile Portului Giurgiulești reprezentau subiect de litigiu, pe data de 7 mai 2021, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare a anunțat a devenit unicul beneficiar final al Danube Logistics SRL, operatorul PILG, tranzacția în acest sens fiind realizată în afara țării, valoarea ei fiind potrivit datelor oficiale doar 1.000 de euro.

Mai exact, în Cipru, unde BERD a preluat controlul firmei Thomo Invest LTD deținută anterior de Thomas Moser, fostul director la Danube Logistics, care a fost condamnat la plata unor despăgubiri de circa 10 milioane dolari, companiei Bemol Retail.

Tranzacția a avut loc în pofida faptului că activele și cota parte Danube Logistics SRL se aflau sub sechestru judiciar.

Se întâmplă după ce Thomas Moser a operat în mod fraudulos cu activele Danube Logistics, trecându-le în propriul portofoliu de investiții contra sumei de doar 344 de dolari americani.

Economistul Veaceslav Ioniţă susţinea, într-o analiză, că în urma acestei tranzacției de cumpărare a Portului Internațional Liber Giurgiulești de către BERD, contra sumei de doar 1000 € , Republica Moldova a rămas fără Portul Giurgiuleşti şi a fost „țepuită de 100 milioane de euro.”

26 Iun. 2026, 14:26
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
26 Iun. 2026, 14:26 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Carburanții s-ar putea scumpi cu cel puțin 48 de bani pe litru, după ce autoritățile au propus instituirea unui nou aport destinat constituirii rezervelor strategice de produse petroliere. Măsura este prevăzută într-un proiect de lege care transpune legislația Uniunii Europene și creează un nou sistem de securitate a aprovizionării cu carburanți, potrivit unui proiect de lege aprobat de Parlament.

Potrivit documentului, Republica Moldova va constitui rezerve strategice de carburanți suficiente pentru cel puțin 90 de zile de importuri nete sau 61 de zile de consum intern, fiind aplicată varianta care rezultă în cantitatea cea mai mare. Nivelul va fi atins treptat până la 30 iunie 2034.

Pentru finanțarea acestor stocuri, proiectul introduce un „aport pentru stocurile de urgență”, care va fi aplicat benzinei, motorinei, kerosenului, păcurii și gazului petrolier lichefiat (GPL). În perioada de tranziție, până la aprobarea metodologiei definitive, contribuția este stabilită la 0,48 lei/litru pentru benzină, motorină și kerosen și la 0,48 lei/kg pentru păcură și GPL.

Documentul prevede că această contribuție va fi inclusă în prețul de vânzare al produselor petroliere înainte de aplicarea TVA, ceea ce înseamnă că ea se va regăsi în prețul achitat de consumatori.

Potrivit proiectului, 70% din aport va fi transferat către noua Entitate Centrală de Stocare (ECS), instituția care va administra rezervele strategice de carburanți. Restul de 30% va rămâne importatorilor obligați, pentru a le compensa costurile de constituire și menținere a stocurilor. Dacă aceștia nu își vor îndeplini obligațiile, întreaga contribuție va fi virată către ECS.

Proiectul mai stabilește că Guvernul va putea modifica nivelul contribuției o dată la trei luni, în funcție de evoluția prețurilor produselor petroliere, costurilor de stocare și costurilor de finanțare.

Noua lege prevede și înființarea Entității Centrale de Stocare, care va funcționa pe principii non-profit și va avea responsabilitatea de a cumpăra, administra și elibera pe piață rezervele strategice în cazul unor crize de aprovizionare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!